コンテンツ
- コードP0650とはどういう意味ですか？
- コードP0650の一般的な原因は何ですか？
- コードP0650の症状は何ですか？
- コードP0650のトラブルシューティング方法を教えてください。
- ステップ1
- ステップ2
- ステップ3
- ステップ4
- P0650に関連するコード
| トラブルコード | 故障箇所 | 推定原因 |
|---|---|---|
| P0650 | 故障インジケータランプ（MIL）-回路の故障 | 配線、MIL、ECM |
コードP0650とはどういう意味ですか？
OBD IIコードP0650は、「故障インジケータランプ（MIL）-回路の誤作動」と定義されている汎用コードであり、PCM（パワートレインコントロールモジュール）またはCAN（コントローラーエリアネットワーク）バスシステムの他のサポートコントローラーの場合に設定されますMIL（故障インジケータランプ）自体またはその制御回路の問題を検出します。通常、「MIL」は「CHECK ENGINE」または「SERVICE ENGINE SOON」ランプを指しますが、コードP0650は一部のアプリケーションの他の警告灯にも適用できます。
実際には、車両の警告灯は、何かが間違っているか、または車両の動作のほぼすべての側面を制御する数千ではないにしても、数百の回路のいずれかで何かが間違っていることをドライバーに警告するのに役立ちます。これらすべての回路を接続するコントローラーは、さらに多くの回路を介して車両周辺の多数のセンサーからデータを受信します。
さらに、すべてのコントローラー（制御モジュール）は、ハイエンドアプリケーションで最大30個、場合によってはそれ以上になることがありますが、CAN（コントローラーエリアネットワーク）バスを介して相互接続されるさらに多くの回路を介して相互接続されます「クリアリングハウス」として機能するPCMを備えたシステム、または他のすべてのコントローラーの動作を最終的に制御および/または監視する中央処理装置。
ここでCANシステムの複雑さを掘り下げる必要はありません。すべてのコントロールユニットが接続されていること、そしてPCMがほとんどの通信に関与している場合でも、すべてのコントローラーが時々PCMを介さずに相互に通信できることは言うまでもありませんCANバスシステムを通過します。
典型的な情報交換の例は、PCMが車両速度センサーなどから信号を受信したときです。このデータは、この情報を使用して他のすべてのコントローラーに転送されますが、これは車両の速度を監視/制御するためのクルーズコントロールモジュールや、トラクションを確保するためのABSコントローラーなど、他の関連タスクを実行するためのものです。車輪速度センサーと組み合わせた安定性制御システム。
上記の例は単純化しすぎているかもしれませんが、影響を受けるすべてのコントローラー間の効果的な通信が車両の安全な操作にとって極めて重要であるという点を説明するのに役立ちます。したがって、上記の例に関連するコントローラー間で誤動作が発生した場合、障害は「管轄権」で障害が発生したコントローラーによって検出されますが、1つ以上の他のコントローラーによっても検出されます。
ただし、どのコントローラーが障害を検出したかに関係なく、障害データはPCMに転送され、PCMが関連コードを設定します。これにより、警告灯が点灯する場合と点灯しない場合があります。ただし、問題を複雑にするために、多くのコントローラーには障害コードも設定する機能があり、完全に機能するMILシステムでは、障害が発生すると、障害と必要な障害サイクルの数に応じて、関連する警告灯が点灯します警告灯が点灯する前。
ただし、PCMまたは他のコントローラーのいずれかの専用MIL制御回路が障害または誤動作の影響を受ける場合、PCMはその事実を認識し、問題/障害があることを示すためにコードP0650を設定します。車両の動作に影響する障害を示すのではなく、コントローラーのMIL回路の/誤動作。
以下の画像は、コードP0650を表示するコードリーダーを示しています。この画像では、明確にするために関連するコードを黒で囲んでいますが、このプロ級スキャナーはサブコード（04）を表示しますが、コントローラーやMIL回路障害が発生したシステムは表示しないことに注意してください。さらに悪いことに、一般的な安価なコードリーダーは通常、サブコードほど表示されないため、プロの診断と修理のために車両を参照する以外に、平均的な非プロのメカニックに選択肢がありません。 。
コードP0650の一般的な原因は何ですか？
P0650の一般的な原因には、次のものが含まれます。
コードP0650の症状は何ですか？
P0650の考えられる症状には、次のものが含まれます。
コードP0650のトラブルシューティング方法を教えてください。
特記事項：P0650の原因が明らかでない限り、このコードの診断には、一般的に平均以上の診断スキル、特にアプリケーションの専門家レベルの知識を備えたプロ級の診断装置が必要です。 CANシステムの奥深くに埋められています。
したがって、専門家以外のメカニックは、このコードの診断と修理を試みないでください。特に、配線の損傷の目に見える兆候または明らかな兆候がない場合は避けてください。問題につまずくことを期待して行われた無計画なまたは不適切な診断方法は、アプリケーションの電気システム全般、特に1つ以上の制御モジュールに致命的な損傷を与えますが、致命的ではないとしても、ほぼ確実に広範囲になります。
それでも、専門家ではない人でもこのコードを解決できる場合がありますが、以下で概説するいくつかの一般的な手順で問題が解決しない場合、最も賢明なオプションは専門家の診断と修理のために車両を参照することです。特記事項の終わり。
ステップ1
存在するすべての障害コードと、使用可能なすべてのフリーズフレームデータを記録します。この情報は、後で断続的な障害を診断する場合に役立ちます。
注意： 異常なシステム電圧は、あらゆる種類のコード、障害、および誤動作を引き起こす可能性がある（実際に発生する）ため、この時点でシステム電圧をチェックしてください。コードP0650はその典型例です。
ステップ2
システム電圧がチェックアウトされた場合、コードをクリアし、少なくとも1ドライブサイクルの間車両を操作して、コードが戻るかどうかを確認します。ただし、一部のアプリケーションでこのコードが「保留中」として保存されている場合、コードがアクティブになるまでに最大8つの障害サイクルが必要になる可能性があることに注意してください。
したがって、コードが戻る場合は、断続的な問題の結果であるか、アクティブなコードで示される「ハード」障害である可能性があります。コードがアクティブである場合、特に最近過去に車両で修理または保守が行われた場合は、次の手順に進みます。
マニュアルを参照して、すべての接地接続ポイントとストラップを特定し、見つけてください。修理中または修理後に配線が適切に接続されないことがよくあります。また、すべての制御モジュールがPCM内またはPCMによって接地されているわけではないため、不適切に接続されたアース線またはストラップがこのコードを引き起こしたり、設定に影響したりする可能性があります。
必要に応じて修復を行い、コードをクリアし、システムを再スキャンしてコードが返されるかどうかを確認します。
ステップ3
コードが続く場合は、アクセシビリティが許す限り、目に見えるすべての配線とコネクタを徹底的に検査してください。配線やコネクタの損傷、焼け、ショート、または切断、特に架線が架装を通過する場所、または配線がエンジンや身体の一部に擦れ込む可能性がある高温の排気コンポーネントの近くを探します。
そのような損傷が見つかった場合は、必要に応じて修理を行い、コードをクリアし、システムを再スキャンしてコードが返されるかどうかを確認します。
注意： このステップ中のコネクタの状態に特に注意してください。接続不良の結果としての過熱による損傷の明らかな兆候、または接続不良と高抵抗を引き起こす可能性のある腐食を探します。必要に応じて修理を行うか、必要に応じて配線/コネクタを交換し、コードをクリアした後にシステムを再スキャンして、コードが返されるかどうかを確認します。
警告：バッテリーまたはコネクタをランダムに、または意地悪な方法で外さないでください。これを行うと、1つまたは複数の制御モジュールへの電源供給が中断され、影響を受けるモジュールが重要なプログラミングまたはメモリを失う可能性があり、このコードの実際の原因を見つけることがさらに難しくなります。コネクタを切断した場合の結果の詳細については、作業中のアプリケーションのマニュアルを必ず参照してください。 前 他のものから何かを切断する。
損傷や腐食をチェックするためにコネクタを外した場合の悪影響について疑問がある場合は、メモリ節約デバイスをインストールして重要なシステムの電源を入れたままにしてください。ただし、車両のメーカーが承認したデバイスのみをインストールしてください。マニュアルに記載されている指示に厳密に従ってください。
ステップ4
上記の手順で問題が解決しなかった場合、コードを解決するために平均的な非専門家のメカニックができることはほとんどないことに注意してください。したがって、スキルのない人が手順3以外の診断手順を試みることはお勧めしません。
この時点から、熟練した技術者はディーラーグレードの診断機器を使用して、CANバスシステムの障害を含む可能性が最も高い部分を分離する必要があります。これは、アプリケーションに応じて実行できる場合とできない場合があります。問題の性質。
問題を特定できないということは、CANバスシステム内の数千の回路のそれぞれについて、抵抗、導通、グランド接続、および基準電圧を個別にテストする必要があることを意味します。これは非常に熟練した技術者が完了するのに1週間以上かかるプロセスであるため、専門の診断と修理のために車両をディーラーまたは他の有能な修理工場に照会することを推奨します。
P0650に関連するコード
P0650に直接関連する既知のコードはありません–「故障インジケータランプ（MIL）-回路の誤動作」。
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