P0500 –車速センサー（VSS）-回路の故障 - トラブルコード
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トラブルコード 故障箇所 推定原因 P0500 車速センサー（VSS）-回路の故障 配線、VSS、ECM
コードP0500とはどういう意味ですか？ ご想像のとおり、車速センサー（VSS）は車速を決定するために使用されます。この情報は、PCMやTCMなど、車両全体のさまざまなECUによって使用されます。 PCMは、VSS信号を使用して、EGR機能や速度計の動作などの出力の制御を決定します。 TCMはVSS信号を使用して、アップシフト、ダウンシフト、トルク変換クラッチ接続などの出力を制御します。
車速センサーには、磁気ピックアップ、ホール効果、およびリードスイッチの3つのタイプがあります。
リードの設計：デジタル信号を生成するために回路を回転させて開閉します。 典型的なリードセンサー
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ホール効果：PCMからの基準電圧を使用して、DC電圧信号を生成します。 典型的なホール効果センサー
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ホール効果センサー： 車両の修理情報を使用して、センサーコネクタのどのピンが信号戻り線かを判断します。 DC電圧設定でマルチメーターを使用して、センサーワイヤを逆プローブします。黒のマルチメータケーブルをバッテリアースに取り付けます。車輪を回すと、メーターの電圧測定値が変動するはずです。ホール効果センサーのテスト
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ホール効果波形パターン
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回路を確認する VSSが正常にチェックアウトしても、P0500コードが点灯している場合は、センサー回路を確認する必要があります。
リードスイッチセンサー： リードスイッチVSS回路は非常に簡単です。センサーには、電源とPCMへの戻り信号の2本のワイヤーがあります。どのワイヤがどのワイヤであるかを判断するには、車両の修理マニュアルを参照してください。次に、赤いマルチメータのリード線をコネクタの電源ピンに接続し、黒いリード線をアースに接続します。ほとんどの場合、約5ボルトが表示されます。次に、PCMに連続性があることを確認します。これを行うには、センサーコネクタのリターンシグナルピンに1つのメーターリードを触れ、PCMのシグナルピンにもう1つを触れます。メーターをオーム設定に設定します-画面に値が表示されます。代わりに、メーターがOLを示している場合、開回路があり、工場の配線図をトレースする必要があります。
永久磁石センサー： 永久磁石センサーは独自の電圧を生成するため、アースとリターン信号の2本のワイヤーのみが接続されます。まず、車両の配線図を参照して、コネクタのどのピンが信号で、どのピンが接地されているかを判断します。次に、赤いマルチメーターのリード線をバッテリーのプラス端子に接続し、黒いリード線を接地ピンに接続します。良好な接地を示す約12ボルトの読み値が表示されるはずです。そうでない場合は、配線図のグランド側を調べて、回路障害の位置を確認する必要があります。次に、PCMに連続性があることを確認します。これを行うには、センサーコネクタのリターンシグナルピンに1つのメーターリードを触れ、PCMのシグナルピンにもう1つを触れます。メーターをオーム設定に設定します-画面に値が表示されます。代わりに、メーターがOLを示している場合、開回路があり、工場の配線図をトレースする必要があります。
ホール効果センサー： ホール効果センサーには、信号、基準、グランドの3本のワイヤがあります。まず、車両の配線図を参照して、コネクタのどのピンがどのピンであるかを判断します。次に、赤いマルチメーターのリード線をバッテリーのプラス端子に接続し、黒いリード線を接地ピンに接続します。良好な接地を示す約12ボルトの読み値が表示されるはずです。次に、赤いマルチメータのリード線を基準電圧ピンに接続し、もう一方をグランドに接続して、5ボルト基準がセンサーに到達していることを確認します。適切な基準電圧を示す約5ボルトの読み取り値が表示されます。最後に、PCMに連続性があることを確認します。これを行うには、センサーコネクタのリターンシグナルピンに1つのメーターリードを触れ、PCMのシグナルピンにもう1つを触れます。メーターをオーム設定に設定します-画面に値が表示されます。代わりに、メーターがOLを示している場合、開回路があり、工場の配線図をトレースする必要があります。センサーと回路のテストで問題がなければ、責任のある項目は1つだけです。それはPCMです。ただし、PCMを交換する前に、ここまでテストを再確認することをお勧めします。 PCMが悪くなることはめったになく、交換するには高価です。
P0500に関連するコード
DTC P0501：車速センサー（VSS）の範囲/性能
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