コンテンツ
- コードP0353とはどういう意味ですか？
- コードP0353の一般的な原因は何ですか？
- コードP0353の症状は何ですか？
- コードP0353のトラブルシューティング方法を教えてください。
- P0353に関連するコード
| トラブルコード | 故障箇所 | 推定原因 |
|---|---|---|
| P0353 | イグニッションコイルC、一次/二次-回路異常 | 配線、点火コイル、ECM |
コードP0353とはどういう意味ですか？
点火システムは、バッテリー電圧をシリンダーの空気/燃料混合物の点火に使用される高電圧に変換します。システムの低電圧側は、一次回路と呼ばれます。これには、バッテリー、イグニッションスイッチ、一次コイル巻線、トリガーメカニズム（クランクシャフトセンサーなど）、およびスイッチングデバイス（イグニッションモジュールやECUなど）が含まれます。システムの高電圧側は二次回路と呼ばれます。現代の車両では、コイルパックと点火プラグが含まれています。
現在の技術は、過去の多くの点火部品を廃止しました。これには、ディストリビューター、キャップ、ローターなどのアイテムが含まれ、さらにスパークプラグワイヤーも含まれます。最近のエンジンは、スパークプラグの上に直接置かれるコイルパックのみを使用します。
コイルパック
（提供：www.ngk.de）
コイルパックは、低一次回路電圧をプラグの点火に必要な高二次電圧に変換するために使用されます。コイルパックは基本的に変圧器で、内部にワイヤのコイルがあります。一次側には数百巻のワイヤがあり、二次側には数千巻があります。コイルの一次側に電流が流れ、巻線の周囲に磁場が発生します。次に、スイッチングデバイス（通常はPCM）によって電流が遮断されます。これにより、磁場が崩壊し、巻線に電圧が誘導されます。同時に、崩壊する磁場により、二次巻線に電圧が発生します。二次巻線にはさらに多くの巻線が含まれているため、出力電圧は数千ボルトに増加します。これで点火プラグを点火できます。
PCMは、点火コイル回路の問題を検出すると、点火コイル制御回路コードP0351-P0358を設定します。これらのコードの最後の桁は、問題が発生しているシリンダーを参照しています。たとえば、P0351は＃1シリンダーコイル回路の障害を示します。同様に、P0358は、シリンダー＃8のコイル回路に問題があることを示しています。トラブルシューティングはこれらのコードのそれぞれで同じであるため、この記事全体を通して変数xを最後の数字の代わりに使用します。
コードP0353の一般的な原因は何ですか？
まとめると、コードP0353の一般的な原因は次のとおりです。
コードP0353の症状は何ですか？
点灯したチェックエンジンライトに加えて、最も一般的な症状は点火の不発です。多くの場合、P035xコードには失火コード（P0300-P0308）も伴います。
コードP0353のトラブルシューティング方法を教えてください。
次の手順は、P035xコードの診断に役立ちます。
最初の方法は、コイルパックとそのコネクタを視覚的に検査することです。断線、腐食などを探してください。多くの場合、単純な目視検査で問題を解決できます。
1つのシリンダーでアクティブな失火がある場合は、失火していない別のシリンダーとコイルを交換します。上の失火カウンターを見る
コイル抵抗のテスト
（提供：autozone.com）
次に、コイルの電力を確認します。これは、テストライトまたは
点火システムの配線図の例
（提供：AllData）
ここまでですべてがチェックアウトされたら、回路のPCM制御側をテストする必要があります。 PCMは、所望の動作のためにコイルに断続的にグランドを供給することを思い出してください。これをテストする最も簡単な方法は、LEDライトまたはnoidライト（燃料噴射装置制御のテスト用に設計）を使用することです。 LEDの赤いリード線を、コイルコネクタのハーネス側のB +端子に接続します。次に、LEDの黒のリード線をコネクタのB端子に接続します。テストライトを監視しながら、アシスタントにエンジンを回してもらいます。ライトが点灯している場合、回路の制御側は正常です。そうでない場合は、配線に問題があるか、PCMに問題があります。
PCMへの連続性をチェックして、これを絞り込みます。メーターをオームに設定し、一方のリード線をコイルコネクタのB端子に接続し、もう一方のリード線をPCMのコイル端子に接続します。メーターがOLを示している場合は、回路のどこかに修理が必要な部分が開いています。
連続性がある場合は、PCMに問題があると考えられます。マルチメータをボルトに設定して、PCMがコイルにグランドを提供しているかどうかを確認できます。 1本のリード線をPCMのコイル端子に接続し、もう1本をバッテリーのプラス端子に接続します。アシスタントにエンジンを回してもらいます。 PCMが回路を接地すると、メーターに約12ボルトが表示されます。そうでない場合、PCMに障害がある可能性があります。
P0353に関連するコード
