P0303 –シリンダー3-ミスファイアの検出

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著者: Laura McKinney
作成日: 1 4月 2021
更新日: 17 11月 2024
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P0303 –シリンダー3-ミスファイアの検出 - トラブルコード
P0303 –シリンダー3-ミスファイアの検出 - トラブルコード

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トラブルコード故障箇所推定原因
P0303 シリンダー3-ミスファイアの検出 エンジンの機械的故障、配線、点火/燃料システム、インジェクター、ECT / MAFセンサー、ECM

コードP0303とはどういう意味ですか?

失火は、まさにそのように聞こえます。本来は発射しないシリンダー。 P0303コードは、3番気筒の失火が原因です。 Misfireモニター診断は、クランクシャフト速度の変動に基づいています。 PCMは、クランクシャフト位置センサーとカムシャフト位置センサーを使用してこの情報を決定します。失火したシリンダーは瞬間的に速度が低下するため、カムとクランクセンサーの信号を監視することにより、PCMは失火の発生時期を計算できます。 P0303コードは、シリンダーが失火している理由ではなく、失火が検出されたことのみを示します。そのため、このコードでは徹底的な診断が必須です。


ミスファイアモニター

メーカーによってOBD-II要件はわずかに異なります。失火モニターは、失火を識別するOBD-II手順です。

失火モニターは「継続的な」モニターです。クランクシャフトポジションセンサーの失火を常にチェックしています。失火モニターはクランクシャフトポジションセンサー信号に非常に依存していることに注意することが重要です。クランクシャフトの位置センサーが故障すると、失火を誤診します!

点火システム

廃棄スパークディストリビューターレス点火システム(DIS)は多くの車で一般的です。無駄な火花DISを特定して理解することは、失火のトラブルシューティングに役立ちます。

シリンダーよりもコイルの数が少ない場合、車には廃棄スパークDISがあります。システムは、コンパニオンシリンダーに対応する2つの点火プラグとコイルを共有します。これは、点火シーケンスで反対側のシリンダーです。

次のYoutubeビデオシリーズでは、GM廃棄スパークディストリビューターレス点火システムについて説明しています。

ミスファイアに関係する他のシステムの詳細については、コードP0300およびP0301の背景セクションを参照してください。

コードP0303の一般的な原因は何ですか?

単一のシリンダーの失火が発生すると、燃料ポンプ、タイミングの問題、EGRバルブの漏れ、またはクランクシャフトの位置センサーなどのシステムの失火の原因が少なくなります。個々の点火プラグ、燃料噴射装置、およびバルブは、シリンダーについて慎重に検査する必要があります。コンパニオンシリンダーの場合、PCMに記載されているシリンダーが正常にテストされる場合があります。発射シーケンスでそのコンパニオンを必ず確認してください。 P0303コードの場合、原因は次のとおりです。

  • シリンダー#3スパークプラグ
  • シリンダー#3コイル
  • シリンダー#3配線
  • シリンダー#3燃料インジェクター
  • ヒント:技術サービス速報を確認してください。単一のシリンダーコードの既知の修理があります。時々PCMエラー。


    コードP0303をどのようにトラブルシューティングしますか?

    多くの場合、1つのシリンダーの失火をトラブルシューティングする最良の方法は、失火したシリンダーと正常なシリンダーの間で点火コンポーネントを交換することです。スパークプラグとともに失火が動いた場合(たとえば)、スパークプラグが失火の原因になります。コンポーネントを適切なシリンダーに切り替えても元の失火が解消されない場合は、圧縮に問題がある可能性があります。 4つの失火原因の詳細なトラブルシューティングについては、記事P0300およびP0301を参照してください:燃料、火花、タイミング、および圧縮。

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