コンテンツ
- コードP0196とはどういう意味ですか？
- コードP0196の一般的な原因は何ですか？
- コードP0196の症状は何ですか？
- コードP0196をどのようにトラブルシューティングしますか？
- P0196に関連するコード
| トラブルコード | 故障箇所 | 推定原因 |
|---|---|---|
| P0196 | エンジンオイル温度（EOT）センサー | EOTセンサー |
コードP0196とはどういう意味ですか？
エンジンが車両の心臓部である場合、エンジンオイルは血液です。何百もの可動金属部品を潤滑するエンジンオイルがなければ、それらの一部は人間の髪の毛の幅よりも離れていないため、エンジンはすぐに過熱して無用の金属塊に溶け込んでしまいます。エンジンオイルは、潤滑とは別に、エンジンから熱を除去する主要な方法でもあります。そのため、一部のオイルパンには冷却フィンがあり、一部のエンジンにはオイルクーラーが装備されています。けん引やレースなどの一部のアプリケーションでは、適切な潤滑、冷却、エンジン機能を維持するために、補助オイルクーラーを取り付ける必要があります。
温度が高すぎると、燃焼、エンジンの過熱、潤滑油の損失につながる可能性があるため、油温が重要です。エンジン制御モジュール（ECM）は、エンジンオイル温度（EOT）センサーを使用してオイル温度を監視します。車両に油温計または油温警告灯が装備されている場合、EOT信号はメーターパネルでも使用されます。 EOT信号の問題を検出すると、ECMはシステムメモリに診断トラブルコード（DTC）を設定し、誤動作インジケータランプ（MIL）を点灯します。
たとえば、エンジンの始動時にエンジンが数時間停止している場合、ECMはEOTがIATおよびECT（吸気温度およびエンジン冷却水温度）センサーとほぼ同じ測定を行うと想定します。 EOTの読み取り値が数度以上ずれている場合、ECMはEOTまたはその回路に障害があると見なします。エンジンが始動すると、EOTを監視し、一定時間内にオイルがどの程度暖まるかを推定します。測定されたオイル温度がその制限時間内に特定のしきい値を超えて上昇しない場合、ECMは障害を想定します。 DTC P0196は、「エンジンオイル温度（EOT）センサー範囲/パフォーマンスエラー」として定義されています。
コードP0196の一般的な原因は何ですか？
年、メーカー、モデルによっては、DTC P0196にはいくつかの原因があります。障害のあるEOTセンサーは別として、最も一般的な原因のいくつかを次に示します。
コードP0196の症状は何ですか？
MIL以外は、まったく何も気付かないかもしれません。一方、クーラントの問題による過熱、低オイルレベル、エンジンオイルスラッジなど、他の症状に気付く場合があります。特にサーモスタットに問題がある場合や極端な寒さで運転している場合は、キャビンの熱不足が別の症状になる可能性があります。
コードP0196をどのようにトラブルシューティングしますか？
一般に、DTC P0196などの範囲/パフォーマンスDTCは、論理的ではない信号を見ているECMを指します。たとえば、周囲温度が50°Fで、車両が4時間座っている場合、ECMは約50°Fのエンジンオイル温度を予測します。読み取り値が330°Fまたは-50°Fの場合、これは障害と見なされます。同様に、車両や他の条件に応じて、測定されたオイル温度が運転から15分以内に115°Fを超えて上昇しない場合、ECMはこれを障害としてカウントする場合があります。これらのDTC設定パラメーターのため、問題がなくても範囲障害を設定する可能性がある特定の運転条件があります。周囲温度が極端に低いと、エンジンとオイルが適切に温められない可能性がありますが、丘をけん引したり車両をレースしたりすると、オイル温度が予想よりも高くなり、どちらも範囲外の障害を引き起こす可能性があります。
極端な状態は別として、EOTとその回路のトラブルシューティングはかなり簡単です。このセンサーは、温度に基づいて抵抗を変化させる2線式5 VサーミスターであるIATに似ています。 ECMは入力電圧を読み取り、それに基づいてオイル温度を計算します。
P0196に関連するコード
