P0183 –燃料温度センサーA-高入力 - トラブルコード
コンテンツ
| トラブルコード | 故障箇所 | 推定原因 |
| P0183 | 燃料温度センサーA-高入力 | プラスからショートまでの配線、燃料温度センサー、ECM |
コードP0183の意味？
ご存じのとおり、最新の燃料噴射および点火システムは、センサーの読み取り値とアクチュエーター出力の複雑な調整であり、すべてが最も効率的な電力を提供することを目的としています。エンジン制御モジュール（ECM）は、さまざまなセンサーを使用して、特定の瞬間に噴射する燃料の量を決定し、空気の流れと温度、エンジンの負荷と速度、ドライバーの需要などに基づいて正確な計算を行います。
燃料の密度はその温度に依存するため、ECMは燃料インジェクターパルスを計算する際にこれを考慮する必要があります。燃料温度がわからないと、ECMはすべての温度で同じ燃料供給を命令し、理想よりもリッチまたはリーンな燃焼をもたらします。燃料温度センサー（FTS）を搭載したエンジンでは、これにより、空燃比をより細かく制御し、排出ガスを削減できます。以前の車両 じゃない FTSを搭載したAFRセンサーからのフィードバックを使用して同様の結果を達成しました。
ECMはFTSの抵抗を継続的に監視し、それらの読み取り値に基づいて温度を計算します。 FTSまたはFTS回路に障害がある場合、ECMは故障インジケータランプ（MIL）を点灯し、メモリに診断トラブルコード（DTC）を設定します。 P0183が設定されている場合、PCMは、燃料温度センサーAからの入力電圧が、通常の温度より低いことを示すキャリブレーションされた制限より高いと判断しました。
注意：回路の高入力コードは、過電圧が発生する欠陥のあるオルタネーターによって主に発生しますが、他の原因、たとえば、高電圧で動作する他の無関係なシステムから特定のシステムに電流が「漏れる」可能性もあります。制御回路に電力が漏れる短絡回路の場合、調査中のコードとともに、他の、一見無関係のトラブルコードが存在する可能性が高いことに注意してください。 「高入力」コードの診断には、最初のステップとして常に充電システムの徹底的なテストが含まれ、その後、抵抗、連続性、および基準電圧テスト中にシステムを他のすべての可能な電源から隔離する対策が続きます。
コードP0183の一般的な原因は何ですか？
DTC P0183にはいくつかの原因があります。
電気的短絡または開回路–通常、配線の問題はFTSに影響を与える最大の問題です。水の浸入、腐食、およびワイヤハーネスの損傷はすべて、FTS-ECM回路で断続的な問題を引き起こす可能性があります。 燃料温度センサーまたはECMの故障-これらはどちらも「一般的」ではありませんが、故障しないわけではありません。 FTS自体は、かなり防弾のソリッドステートサーミスタであるため、一般的な障害点ではありません。同様に、ECMは故障する傾向はありませんが、水の侵入や衝突による損傷などの他の問題によって引き起こされる可能性があります。 コードP0183の症状は何ですか？
照明付きのMILとは別に、運転性の症状に気付く場合と気付かない場合があります。最低限、燃費が悪くなります。他の症状には、ハードスタートとパフォーマンスの低下が含まれる場合があります。
コードP0183のトラブルシューティング方法を教えてください。
あなたを使用して
回路のECM側から、キーをオフにしてECMを切断します。 ピンがまっすぐであり、腐食や水の浸入の形跡がないことを確認します。必要に応じて清掃または修理します。 2本のピンの適切な抵抗を確認してください。この時点で、断続的な接続を探しているため、修理マニュアルのチャート、またはオープンまたはショートに従って、適切な抵抗を測定できます。 ワイヤーハーネスをたどって適切な揺れを与える必要がある場合があります。つまり、障害を誘発するためにワイヤーハーネスを曲げて揺すります。抵抗が突然変化する場合、ワイヤーハーネスに問題があります。必要に応じて修理してください。 シェイクテストでワイヤーハーネスの問題が明らかにならない場合は、FTSとそのコネクターのテストに進みます。 繰り返しますが、ピンが曲がっていないか、腐食や水の浸入がないか確認してください。必要に応じて修理してください。 FTSを切断した状態で、ECMコネクタから開回路を読み取る必要があります。それ以外の場合は、ワイヤーハーネスの短絡を見つけて修理します。 FTSコネクタに短いピンが取り付けられている場合、ECMコネクタから短絡を読み取る必要があります。それ以外の場合は、ワイヤーハーネスの開回路を見つけて修理します。 FTSの抵抗を直接テストします。 FTSの抵抗を測定し、修理マニュアルのチャートと比較します。 FTSの抵抗が予想範囲外である場合は、交換してください。 回路に障害がないことを確認できる場合は、センサーを交換します。 FTSから、最初にアクセスしやすい場合は、腐食したピンの曲がりがないかコネクタを確認してから、しっかりと再接続し、キーをオンにしてFTSコネクタを逆プローブします。 ECMからの5 V基準電圧と、FTSからの低信号電圧を確認します。テスト中に、障害を誘発するためにワイヤーハーネスを振ったりねじったりする必要がある場合があります。 ECMから5 Vが出力されない場合は、ECSからのワイヤの断線、またはFTSの前のワイヤリングハーネスの短絡または短絡が疑われます。必要に応じて見つけて修復します。 5 Vのリファレンスが表示されるが、信号電圧が表示されない場合は、FTSに障害があると考えられます。必要に応じて交換してください。 信号線に5 Vが表示されている場合、ECMへの信号線の断線、ECMからの基準線への短絡、またはECMの前の信号線の短絡が疑われます。必要に応じて修理してください。 
P0183に関連するコード
DTC P0176燃料組成センサー回路の不具合 DTC P0177燃料組成センサー回路の範囲/パフォーマンス DTC P0178燃料組成センサー回路の低入力 DTC P0179燃料組成センサー回路の高入力 DTC P0180燃料温度センサーA回路の不具合 DTC P0181燃料温度センサーA回路の範囲/パフォーマンス DTC P0182燃料温度センサーA回路低入力 DTC P0184燃料温度センサーA回路の高い間欠性 DTC P0185燃料温度センサーB回路の不具合 DTC P0186燃料温度センサーB回路の範囲/パフォーマンス DTC P0187燃料温度センサーB回路低入力 DTC P0188燃料温度センサーB回路高入力 DTC P0189燃料温度センサーB回路の断続的な イグニッションコイルf一次故障
http://bpc.h-cdn.co/assets/16/01/480x480/actron-pocket-code-reader.jpgあなたが何を尋ねようとしているのかについての推測です。...このスキャナーでは、P0183が最初のコードが表示され、「スクロールダウン」または「次の画面に移動」する場合に確認するコードがさらに2つあります。 P0183は1/3（3つのうちの1つです...