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| トラブルコード | 故障箇所 | 推定原因 |
|---|---|---|
| P2458 | ディーゼル微粒子フィルターの再生時間 | - |
コードP2458の意味
OBD II障害コードP2458は「ディーゼル微粒子フィルターの再生-持続時間」として定義されている汎用コードであり、PCM（パワートレイン制御モジュール）がDPFの再生（Dイゼル P明確に Filter）は予想される時間内に完了しません。このコードはディーゼル駆動のアプリケーションにのみ適用されることに注意してください。
DPFの目的は、ディーゼル排気中の固体粒子（so）をろ過して捕捉し、事前に定義されたso負荷に達するまでsoを保持することです。このプロセスは「再生」と呼ばれ、正常に完了すると、次の再生サイクルが発生するまで、DPFがより多くのすすを捕捉できるようになります。
実際には、DPFのすすを除去する能力と、正常に再生する能力の両方が、ディーゼル車の排出制御において非常に重要な要素です。ただし、短期間のトリップの繰り返し、過剰なオイル消費、燃料過多などの要因により、DPFの再生能力に深刻な悪影響が及ぶ可能性があります。これは、次の3つの方法のいずれかで発生します。
パッシブ再生
このプロセスは、排気ガスの温度が十分に高いこと（通常、約11000F）再生プロセスを開始および維持する。これは持続的な高速運転中にしばしば可能ですが、PCMは必要な条件を作り出すために燃料噴射タイミングを調整することもあります。この再生モードは自動的に行われ、通常、ススの負荷、用途、実際の排気ガス温度に応じて、完了するのに約20分ほどかかります。
車両が都市走行条件での短い旅行に使用される場合、排気ガスが必要な温度に達することはほとんどなく、その結果、再生が行われないことに注意する必要があります。ただし、このような車両を長時間高速で運転すると、DPFが目詰まりして再生が蓄積したすすすべてを燃やせなかったり、プロセスに予想よりも時間がかかることがあります。
アクティブ再生
このプロセスでは、排気ガスの温度が再生プロセスを開始し、完了するまで維持するのに十分高いときに、正確に測定された液体還元剤または少量の原燃料をDPFに注入します。注入システムの故障または誤動作により、再生プロセスの開始、正常な完了、またはプロセスの予想よりも長い時間がかかることがあります。
強制再生
場合によっては、スキャンツールを使用してPCMにプロセスを強制的に開始させることでDPFを再生成することが可能かもしれませんが、プロセスの成功（またはそれ以外）の程度は、蓄積されたすす負荷とアプリケーションの両方に依存します。
PCMは、排気温度センサーと排気背圧センサーを通常含むさまざまなセンサーを使用して、DPFのすす負荷の関数としてDPFの効率を計算することに注意してください。 DPFの最小許容効率（メーカーやモデルによって多少異なります）に基づいて、PCMは再生プロセスを自動的に開始します。ただし、PCMは、再生プロセスが事前に定義された期間内に完了しないことを検出した場合、DPFに欠陥があるか、または予測された期間内に再生プロセスが完了しない未定義の問題や問題が存在することを認識します。ただし、すべての場合において、PCMはDPF再生プロセスを効果的に制御できないことを認識し、コードP2458を設定し、結果として警告灯を点灯します。場合によっては、PCMは障害が修正されるまで持続するフェールセーフモードまたはリンプモードを開始することもありますが、フェイルセーフモードまたはリンプモードが実施されると、エンジンを起動できないことがあります（切り替え後オフ）リンプモードが動作している間。
P2458センサーはどこにありますか？
上の画像は、BMWアプリケーションのDPF（丸で囲まれた）の位置を示しています。ただし、DPFデバイスの実際の外観と場所はアプリケーションによって大きく異なるため、影響を受けるアプリケーションのマニュアルを参照して、DPFを正しく見つけて識別することが重要です。多くのDPFデバイスはマフラーや触媒コンバーターに非常によく似ていることに注意してください。そのため、DPFを正しく識別して、高価で完全に使用可能な排気システムコンポーネントの誤診断や不要な交換を避けてください。
コードP2458の一般的な原因は何ですか？
コードP2458の一般的な原因には次のものがあります。