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| トラブルコード | 故障箇所 | 推定原因 |
|---|---|---|
| P2433 | 二次空気注入（AIR）システム、空気流量/圧力センサー、バンク1-回路高 | プラス、エアフロー/圧力センサーへの短い配線 |
コードP2433の意味
二次空気噴射（AIR）システムは、コールドスタート時の炭化水素（未処理燃料）排気管の排出を削減するのに役立ちます。電動式のエアポンプが新鮮な空気を吸い込み、排気に排気して触媒コンバーターの作動を開始します。パワートレインコントロールモジュールまたはPCMは、二次空気噴射圧力センサーを使用して、空気噴射ポンプからの空気の流れを監視します。 PCMは5ボルトを供給してセンサーに電力を供給し、さらに5ボルトを基準または信号として供給し、最終的に3番目の回路に必要なグランドを供給します。センサーは、排気システム内の圧力変化の量に基づいて、一定量の基準電圧を返します。
センサーから返される電圧が通常2秒間4.8ボルトを超えるとコードP2433が設定されますが、製造元によって異なりますので、車両の仕様を参照してください。
コードP2433の一般的な原因は何ですか？
コードP2433の症状は何ですか？
コードP2433のトラブルシューティング方法を教えてください。
まず、特定の車両のテクニカルサービス速報（TSB）があるかどうかを確認します。時間とお金を無駄にしないようにするために、製造元によって公開された更新プログラムまたは既知の修正プログラムがある場合があります。
次に、他の診断障害コードがあるかどうかを確認します。最初に、保存されている順序で現在の障害を診断します。誤診断は、特に他のコードがアクティブな場合に、保存されたコードであるときにこのコードが診断されると発生します。また、アクティブなP0651およびP0106障害コードを確認します。これらのコードが存在する場合、P2433の診断を試みる前にそれらを診断してください。
P2433が唯一のアクティブな障害コードであり、特定の車両の更新/ TSBがない場合、次のステップはA.I.R.を見つけることです。特定の車両のシステム圧力センサー。見つかったら、コネクタと配線を目視で検査します。擦れ、摩擦、裸線、火傷、または溶けたプラスチックを探します。コネクタを引き離し、コネクタ内部の端子（金属部品）を慎重に検査します。あなたが見慣れている通常の金属色に対して、腐食、焼け、またはおそらく緑の色に見えるかどうかを確認してください。端子のクリーニングが必要な場合は、パーツストアで電気接点クリーナーを手に入れ、それらをクリーニングするための軽いプラスチックの毛ブラシを使用できます。その後、それらを空気乾燥させ、いくつかの誘電体グリース（電球ソケットおよび点火プラグワイヤに使用するものと同じもの）を入手し、端子が接触する場所にいくつか置きます。
スキャンツールがある場合は、メモリから診断トラブルコードをクリアし、このコードが返されるかどうかを確認します。そうでない場合は、おそらく接続が問題でした。
P2433コードが返される場合、センサーとその関連回路をテストする必要があります。通常、A.I.R。には3本のワイヤがあります。システム圧力センサー。
A.I.Rに向かうハーネスを外しますシステム圧力センサー。センサーは通常、セカンダリエアチェックバルブの一部です。このコードの最も簡単な方法は、ヒューズ付きジャンパーワイヤ（ヒューズが一列に並んだジャンパーワイヤです。テストする回路を保護します）を使用し、SIG RTN（センサーのアース）ワイヤをA.I.R.に接続します。システム圧力センサー信号入力ワイヤ。スキャンツールを接続した状態で、A.I.Rを監視しますシステム圧力センサーのボルト。これで、ゼロボルトに近い値が表示されるはずです。データストリームを持つスキャンツールが利用できない場合は、コードP2432 A.I.R.システム圧力センサー回路の低入力が15秒後に設定されるようになりました。これらのいずれかが発生した場合、配線とPCMは良好です。最も可能性の高い問題は、センサー自体です。明らかなことを忘れないでください。センサーから排気口への通路が完全であることを確認してください。完全、穴なし、閉塞なし。
これまでにすべてのテストに合格し、P2433コードを取得し続ける場合、これはおそらく失敗したA.I.R.を示しています。システム圧力センサー。ただし、故障したPCMは、センサーを交換するまで除外できませんでした。不明な場合は、訓練を受けた自動車診断士に支援を求めてください。また、正しくインストールするためには、PCMをプログラムするか、車両に合わせて調整する必要があります。
P2433に関連するコード
P2430、P2431およびP2432 二次空気圧（AIR）システム圧力センサーの故障– P2430は、二次空気圧センサーの一般的な故障であるため、P2433とともに設定される場合があります。 P2431とP2432は、設定の要件がまったく異なるため、P2433とともに設定することはほとんどありません。
P0106およびP0651 – P0106はBARO圧力センサー用で、P0651は5 V基準電圧障害用です。これら2つのいずれかが存在する場合、P2433を診断する前にそれらを最初に診断します– P2433の診断に影響を与える可能性があります。
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