コンテンツ
| トラブルコード | 故障箇所 | 推定原因 |
|---|---|---|
| P1744 | オフ位置で止まっているトルクコンバータークラッチシステム（フォード、リンカーン、マツダ、マーキュリー） ロックアップクラッチシステム（ヒュンダイ） |
P1744のその他のメーカー固有の定義
トルクコンバータークラッチシステムがオフの位置で止まっている（Ford）AT –ギアシフトの不具合（Acura）
ロックアップクラッチシステム（ヒュンダイ）
トルクコンバータークラッチ（TCC）（ランドローバー）
トルクコンバータークラッチ（TCC）-誤動作（リンカーン）
トルクコンバータークラッチ（TCC）システム–誤動作（マツダ）
トルクコンバータークラッチシステムがオフの位置で止まっている（水銀）
私のお父さんは99本のフォードトーラスを持っており、今日まで高速道路を短い（片道2時間）旅行してかなりスムーズに走っています。 3.0Lバルカンエンジンを搭載しており、その年にトランスミッションが使用可能になりました。 （必要に応じてVINを取得できます）。彼は、チェックエンジンを運転していると......
こんにちは、みんな。プロが指導してくれることを願っています。 Mercury Miystique、92K mi、Mobil 1流体、5000マイル前（フラッシュなし、フィルターなし。エンジンv6は強力に動作し、プラグ/ワイヤーは2年前に走ります。中程度または高速度で20マイル以上
192,852マイル。 （今）やや短い「H」ホースを再接続するとき、ワイヤーハーネスを押し下げました。これが問題になる可能性があると考えたので、ハーネスの下で「H」ホースを走らせました（これはより良いと思われます）。ハーネスのワイヤーが切れた可能性はありますか？まったく動かしませんでしたが...
誰もp1744に対処しませんでした。します。しかし、しばらく座っていなかったので、私は恥ずかしがり屋について議論するのにうんざりしています。作業方法を簡素化します。今日は私を憎み、明日は私を憎む。しかし、私は通常、車に関連するものに関しては頭を抱えています。そして、私は本当に疲れました。パティになるために懸命に働いた...