コンテンツ
| トラブルコード | 故障箇所 | 推定原因 |
|---|---|---|
| P1517 | メインリレー回路の電気的不具合（アウディ、フォルクスワーゲン） スロットルアクチュエーター制御モジュールのパフォーマンス（BUICK、CADILLAC、CHEVROLET、GMC） インテークマニホールドランナーコントロール入力エラーバンク2（フォード、リンカーン、マツダ、マーキュリー） 油温センサー高（HYUNDAI） 指令対実際のスロットル位置相関（いすZU） パーク/ニュートラルポジションスイッチクランキングニュートラル/ドライブ（ジャガー） アイドルエアコントロールソレノイドバルブ信号4回路高入力（SUBARU） |
P1517のその他のメーカー固有の定義
スロットルアクチュエーター制御モジュールのパフォーマンス（GM）インテークマニホールドランナーコントロール入力エラーバンク2（フォード）
エンジン制御リレー-回路の不具合（フォルクスワーゲン）
エンジン制御リレー-回路の不具合（アウディ）
スロットルアクチュエータ制御モジュールのパフォーマンス（ビュイック）
スロットル制御モジュール-機能不全（キャデラック）
スロットル制御モジュール-誤動作（シボレー）
油温センサー高（ヒュンダイ）
指令対実際のスロットル位置相関（いすuzu）
パーク/ニュートラルポジション（PNP）スイッチ-クランキングニュートラル/ドライブ（ジャガー）
パーク/ニュートラルポジション（PNP）スイッチ–クランキングニュートラル/ドライブ（ランドローバー）
インテークマニホールドランナーコントロール（IMRC）モジュール-入力エラー（バンク2）（リンカーン）
インテークマニホールドランナーコントロール入力エラーバンク2（マツダ）
インテークマニホールドランナーコントロール（IMRC）モジュール-入力エラー（バンク2）（水銀）
スロットルコントロールモジュール-故障（ポンティアック）
アイドルエア（lAC）制御バルブ、回路4-高電圧（サーブ）
アイドルエア（lAC）制御バルブ、回路4 –高電圧（スバル）