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| トラブルコード | 故障箇所 | 推定原因 |
|---|---|---|
| P1514 | スロットルポジションセンサー/空気流量センサーの信号変動（アキュラ、ホンダ、いすZU） インテークマニホールド切り替えバルブ2回路短絡（AUDI、フォルクスワーゲン） スロットルアクチュエータ制御システムの質量気流性能（BUICK、CADILLAC、CHEVROLET、GMC） 油温センサー（HYUNDAI） パーク/ニュートラルポジション（PNP）スイッチ高負荷ニュートラル/ドライブ） アイドルエアコントロールソレノイドバルブ信号3回路低入力（SUBARU） |
P1514の他のメーカー固有の定義
スロットルアクチュエータ制御システムの質量空気流量性能（GM）インテークマニホールドエアコントロールソレノイド2-接地（フォルクスワーゲン）
スロットルポジションセンサー/空気流量センサーの信号変動（Acura）
インテークマニホールドエアコントロールソレノイド2-地絡（アウディ）
スロットルアクチュエータ制御システムの質量空気流量性能（ビュイック）
吸気流-過剰流（キャデラック）
スロットルコントロールユニット、吸入空気流量-過剰（シボレー）
スロットルポジション（TP）センサー/質量空気流量（MAF）センサー-信号変動（ホンダ）
スロットルコントロールユニット、吸入空気流量-過剰（ハマー）
油温センサー（ヒュンダイ）
スロットルポジション（TP）センサー/質量気流（MAF）センサー–信号変動（いすuzu）
パーク/ニュートラルポジション（PNP）スイッチ-高負荷ニュートラル/ドライブ（ジャガー）
アイドルエアコントロール（lAC）バルブ開放コイル-サーキットハイ（ランドローバー）
吸気流-過剰な流れ（オールドモービル）
スロットルコントロールユニット、吸入空気流量-過剰（ポンティアック）
アイドルエア（lAC）制御バルブ、回路3-低電圧（サーブ）
吸気の流れ-過剰な流れ（土星）
アイドルエア（lAC）制御バルブ、回路3 –低電圧（スバル）