コンテンツ
| トラブルコード | 故障箇所 | 推定原因 |
|---|---|---|
| P1507 | アイドルシステムの学習値の下限に到達（AUDI、VOLKSWAGEN） アイドルスピードコントロールバルブオープンソレノイドコントロールサーキットシグナルロー（BMW、MINI） 速度エラー下のアイドルエアコントロール（フォード、ジャガー、リンカーン、マツダ、マーキュリー） アイドルスピードコントロールアクチュエーターシグナルロー（HYUNDAI） dle Air Control Valve Closing Coil Voltage Low（KIA） PTC AC補助ヒーター無効（LEXUS） 低温で予想されるよりも高いアイドル制御システムRPM（三菱） アイドル制御システムの故障フェールセーフ（SUBARU） |
P1507のメーカー固有のその他の定義
速度エラー（フォード）でのアイドルエアコントロールアイドル速度制御（ISC）-下限に達した（フォルクスワーゲン）
アイドル速度制御（ISC）-下限に達した（アウディ）
ECMセルフテスト–アクセルペダル位置・（APP）モニタリングフォールト（BMW）
アイドルエアコントロール（lAC）バルブ–コイル回路を閉じる–開回路（ヒュンダイ）
アイドルエアコントロール（IAC）バルブ-予想より高いRPM（ジャガー）
アイドルエアコントロール（lAC）バルブ–閉鎖コイル信号が低い（Kia）
アイドルエアコントロール（lAC）–値が低い（ランドローバー）
PTC AC補助ヒーター無効（レクサス）
アイドルエアコントロール（lAC）バルブ-速度不足エラー（リンカーン）
アイドルエアコントロール（lAC）システム–速度不足エラー（マツダ）
アイドルエアコントロール（lAC）バルブ-速度不足エラー（水銀）
アイドルスピードコントロールバルブオープンソレノイド制御回路信号低（ミニ）
アイドルエアコントロール（lAC）バルブ–予想より高いRPM（三菱）
アイドルエア（lAC）制御システム–不具合（サーブ）
アイドルエア（lAC）制御システム–誤動作（スバル）
鍵の入った暗い路地に車を駐車することを提案する人がいることは知っていますが、それ以外の場合は、手伝ってください。物事が彼らのようになっていると、私はそれを放棄する余裕はありません。 1995フォードウィンドスターGL 125Kマイル問題：車をさらに運転した後...
私は1997年のフォードトーラスにP1507（これは新しい、先週かそこらです）とP0430（これは約4か月以上続いています）を表示しています。低い触媒効率は私を悩ませませんでしたが、最近は停止時に車が停止し、起動後に500RPMを超える問題が発生します。私はチェックした ...
なんてこった。マスタング3.8を見始めました。すべてが先行しています。焼けたワイヤーやホースはありません。おそらくカーボン化されたセンサーまたはDPFEセンサーです。これはアクセスしやすいので、ワイヤーをバックプローブし、EGRとソレノイドを簡単にチェックできると思います。 MAFのクリーニングは大いに役立ちました。私は...