コンテンツ
| トラブルコード | 故障箇所 | 推定原因 |
|---|---|---|
| P1423 | バンク1二次空気注入システムの出力が小さすぎる（AUDI、フォルクスワーゲン） 二次空気注入システムバンク1の不十分な流量の検出（BMW） 吸気エア高圧スイッチ回路の高電圧（BUICK、CADILLAC、CHEVROLET、GMC） 燃料タンクの総漏れ（LEXUS、トヨタ） EVAPベント制御高入力（スバル） |
P1423のその他のメーカー固有の定義
吸気エア高圧スイッチ回路高電圧（GM）燃料タンクの総漏れ量（トヨタ）
二次空気注入（AIR）システム、不十分な流量の検出（フォルクスワーゲン）
二次空気注入（AIR）システム、バンク1-不十分な流量の検出（アウディ）
カムシャフトポジションアクチュエータAコントロールオープンサーキットバンク1（BMW）
吸気エア高圧スイッチ回路高電圧（ビュイック）
吸気エア高圧スイッチ回路高電圧（キャデラック）
吸気エア高圧スイッチ回路高電圧（シボレー）
燃料タンクシステム/小さなリークが検出されました–機械的な故障（レクサス）
蒸発放出（EVAP）キャニスターパージシステム–ベント制御電圧が高い（サーブ）
蒸発放出（EVAP）キャニスターパージシステム–ベント制御電圧が高い（スバル）
1997 BMW M3。 P1421およびP1423のコードがあります。車は正常に動作しますが、いくつかの問題が発生します。クランクは細かくなりますが、一方ではクランクが必要になります。新しいBOSCHプラグ。他のコードや問題はありません。所有者の利益は詳細であり、配線の問題/短所が見つかると予想しています。どんな洞察...