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| トラブルコード | 故障箇所 | 推定原因 |
|---|---|---|
| P1367 | 上死点センサー2無信号（ACURA、HONDA） シリンダー5点火回路オープン（アウディ、フォルクスワーゲン） イグニッションコントロールシリンダー7が有効化後に切り替えられない（BUICK、CADILLAC、CHEVROLET、GMC） イグニッションアンプECMシグナルバンク1（ジャガー） Eカムシャフトポジションアクチュエーター回路オープン/ロー/ハイバンク2（LEXUS、TOYOTA） |
P1367の他のメーカー固有の定義
イグニッションコントロールシリンダー7が有効化後に切り替えられない（GM）Eカムシャフトポジションアクチュエーター回路オープン/ロー/ハイバンク2（トヨタ）
イグニッションコイル/アンプ、シリンダー5-開回路（フォルクスワーゲン）
カムシャフト位置（CMP）無信号（Acura）
イグニッションコイル/アンプ、シリンダー5-開回路（アウディ）
イグニッションコントロールシリンダー7が有効化後に切り替えられない（ビュイック）
イグニッションコントロールシリンダー7が有効になってもトグルしない（キャデラック）
イグニッションコントロールシリンダー7が有効になってもトグルしない（シボレー）
カムシャフトポジション（CMP）センサー8 / TDCセンサー2 –信号なし（ホンダ）
イグニッションアンプ-ECM信号-バンク1（ジャガー）
点火システム–回路の誤作動（ランドローバー）
カムシャフトポジション（CMP）アクチュエーター、バンク2、回路E –回路異常（レクサス）