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| トラブルコード | 故障箇所 | 推定原因 |
|---|---|---|
| P1355 | シリンダー1点火回路オープン（アウディ、フォルクスワーゲン） 燃料カットオフ付きミスファイアシリンダー7（BMW、MINI） 着火したシリンダー5（BUICK、CADILLAC、CHEVROLET、GMC）の場合に点火制御モジュールの出力の高/パルスを検出 イグニッションコイルD一次回路（フォード、マツダ） フロントイグニッションコイル電源回路の不具合（HONDA） ＃5 MFシグナルラインオープン（HYUNDAI） |
P1355のその他のメーカー固有の定義
イグニッションコイルD一次回路（フォード）点火シリンダー5（GM）の接地時に検出される点火制御モジュールの出力ハイ/パルス
イグニッションコイル/アンプ、シリンダー1-開回路（フォルクスワーゲン）
イグニッションコイル/アンプ、シリンダー1-開回路（アウディ）
アイドルスピードコントロールバルブオープンソレノイドコントロールサーキットシグナルロー（BMW）
着火したシリンダー5（ビュイック）の場合、点火制御モジュールの出力ハイ/パルスを検出
接地されたシリンダー5（キャデラック）で点火制御モジュールの出力が高い/パルスが検出された
接地されたシリンダー5（シボレー）で点火制御モジュールの出力が高い/パルスが検出された
吸気側点火コイル–電源回路の誤作動（ホンダ）
＃5 MF Signal Line Open（ヒュンダイ）
イグニッションコイル4、一次回路の誤動作（リンカーン）
イグニッションコイルD –一次回路の誤動作（マツダ）
シリンダーカットアウトソレノイド、バンク1-ソレノイドスタックオープン（Mercedes-Benz）
燃料カットオフ付きミスファイアシリンダー7（ミニ）
点火制御モジュール（ICM）-点火コイル5回路電圧が高い（Oldsmobile）
イグニッションコイル、シリンダー3、プライマリシグナルハイ（ボルボ）