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| トラブルコード | 故障箇所 | 推定原因 |
|---|---|---|
| P0904 | トランスミッションゲート選択位置回路-誤動作 | 配線、接続不良、ECM / PCM / TCM |
コードP0904の意味？
今日のトランスミッションは、マニュアル、自動マニュアル、アダプティブデュアルクラッチ、自動のいずれであっても、より高度に監視され、場合によってはエンジン制御モジュールとトランスミッション制御モジュール（ECMおよびTCM）によって制御されます。一部の車両では、TCMがECMに統合されている場合があります。自動および自動手動変速機では、ECMとTCMが連携してエンジン出力と変速機の噛み合いを調整し、ギアの噛み合いを微調整して、希望どおりに滑らかまたは強力にします。手動および適応デュアルクラッチトランスミッションにおいても、ECMはTCMとトランスミッションの読み取り値を監視して、正確なタイミングのスロットルブリップとエンジン出力の微調整を行います。
トランスミッションのタイプと自動車メーカーに応じて、TCMは速度センサー、圧力センサー、温度センサーなど、トランスミッションの監視と制御に異なるセンサーを使用する場合があります。これらのトランスミッションの多くには、トランスミッション、シフトレバー、またはシフトリンケージに取り付けられるゲートセレクトポジション（GSP）センサーもあります。位置センサーは、少なくともいくつかの理由でドライバーがどのギアポジションを指令したかをTCMに伝えます。
自動手動変速機や手動モード付き自動変速機などの一部の変速機では、ドライバーが自動または手動機能を選択したかどうかをGSPスイッチがTCMに知らせます。手動変速機では、GSPスイッチはTCMにドライバーが選択しているギアを通知し、システム設計によってはニュートラルな安全スイッチとして機能する場合があります。また、TCMは、ゲート選択位置スイッチを使用して伝送動作を監視します。たとえば、ドライバーが手動モードを選択し、3を選択した場合rd オートマチックトランスミッションのギアを使用する場合、TCMは速度センサーを監視して、クラッチとブレーキの滑りを検出します。
ECMは、GSPセンサー回路の問題を検出すると、メモリに診断トラブルコード（DTC）を保存し、MIL（誤動作インジケータランプ）を点灯します。 DTC P0904は「トランスミッションゲート選択位置回路の不具合」として定義されており、P0905、P0906、P0907、P0908などの他のGSPセンサーコードを伴う場合があります。
コードP0904の一般的な原因は何ですか？
年、メーカー、およびモデルによっては、DTC P0904にはいくつかの原因があります。最も一般的なものを次に示します。
コードP0904の症状は何ですか？
システム設計に応じて、MIL以外の問題が発生する場合と発生しない場合があります。いくつかの症状には、車両を起動できない、不規則なシフトパターン、ギアの噛み合いが激しいまたは遅れている、ギアが「抜けている」などがあります。
コードP0904のトラブルシューティング方法を教えてください。
このDTCは回線の問題を指しているため、GSPセンサーと、それとECMまたはTCMとの間の回線を診断するには、少なくともDVOM（デジタルボルトオームメーター）が必要です。ライブデータストリーミング機能を備えたスキャンツールも、ECMまたはTCMが何を見ているかを示すため、診断に役立つ場合があります。通常、接続不良、腐食、ワイヤーハーネスの破損などの回路の問題により、このDTCが記録されますが、アライメントの問題によりこの問題が発生する可能性があります。