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| トラブルコード | 故障箇所 | 推定原因 |
|---|---|---|
| P0785 | シフト/タイミングソレノイド-回路の故障 | 配線、シフト/タイミングソレノイド、ECM / PCM！TCM |
コードP0785の意味？
シフトソレノイドは、シフトバルブの位置を制御する圧力を制御します。これらはON / OFFソレノイドと呼ばれ、通常は流体の流れに対して開いているか、または流体の流れをブロックするために通常は閉じています。それらは、PCMまたはTCMによってオンまたはオフにされます。ほとんどのON / OFFシフトソレノイドの抵抗は10〜15オームです。リニア（直線）ソレノイドは、オン時間を変更してソレノイドバルブを通る流体の流れを正確に制御することで変更できます。リニアソレノイドに適用される可変電力またはグランドはPWM（パルス幅変調）であり、PCM / TCMがシフトと流体圧力を正確に制御できるようにします。ほとんどのリニア（PWM）シフトソレノイドの抵抗は、約4〜6オームのON / OFFタイプの約半分です。 PWM信号は、通常0ボルトと12ボルトのデジタル信号であり、固定周波数でサイクリングします。信号がオンになっている時間の長さを変えると、出力のオン時間とオフ時間を変えることができる信号が提供されます。サイクルの周期に対するオン時間の比率は、デューティサイクルと呼ばれます。ほとんどのTCCソレノイドはPWMリニアタイプです。DTC P0785は一般に、GM 4L65-Eや4T65-Eのような多くの異なる4速オートマチックトランスミッションとトランスアクスルで使用される3-2シフトソレノイド（SS）バルブアセンブリを含みます。上記のアニメーションのソレノイドとは異なり、このソレノイドは、通常は閉じている3ポートのオン/オフデバイスで、3-2ダウンシフトを制御します。通常のシフトソレノイドには2ポートしかありません。 3-2ソレノイドは、トランスミッション内部のバルブ本体にあります。ソレノイドは通常、ヒューズ付き点火回路から点火電圧を受け取ります。ソレノイドは、接地経路を提供するPCM / TCMによって操作または制御されます。図1を参照してください。 注意： トランスミッション、トランスファーケース、またはその他のドライブラインコンポーネントで700シリーズDTC（診断トラブルコード）を診断するときは、「P」またはパワートレイン/エンジンまたは排出制御タイプコードだけでなく、シャーシおよびボディシステムの下にDTCがあるかどうかを確認してください。モジュール通信DTCは「U」コードです。これらは、シャーシまたはボディシステムの下でDTCを探すときに最もよく見られます。シャーシ関連のコードには「C」、車体システム関連のコードには「B」というラベルが付いています。これらは、暖房および空調システムでも使用されるセンサーに影響を与える場合、ドライブトレインの問題を引き起こす可能性があります。
図1 TCCソレノイド回路の配線図
コードP0785の一般的な原因は何ですか？
