コンテンツ
- コードP0736とはどういう意味ですか？
- コードP0736の一般的な原因は何ですか？
- コードP0736の症状は何ですか？
- コードP0736をどのようにトラブルシューティングしますか？
- ステップ1
- ステップ2
- ステップ3
- ステップ4
- ステップ5
- ステップ6
- P0736に関連するコード
| トラブルコード | 故障箇所 | 推定原因 |
|---|---|---|
| P0736 | 逆-不正な比率 | 配線、TRセンサー/スイッチ、シフトソレノイド、トランスミッションの機械的故障 |
コードP0736とはどういう意味ですか？
特記事項：専門家以外のメカニックは、コードP0736 –「逆方向-不正な比率」は一般にDIYベースでは修復できないことに注意する必要があります。このコードの診断と修復には、特殊なトランスミッションシミュレーターを含む高度な診断装置の使用、および一般的な自動トランスミッションの高度な知識、特に影響を受けるアプリケーションの専門家レベルの知識が必要です。
これらの理由により、ここで提供される情報は一般的な情報提供のみを目的としており、影響を受けるアプリケーションの修復マニュアルを適切に参照することなく、任意のアプリケーションのこのコードの診断手順で使用しないでください。それでも、非専門家のメカニックは、問題を解決する場合としない場合があるいくつかの基本的な診断手順に限定されています。ここで提供される情報で問題が解決しない場合は、さらに修理を試みないでください。専門の診断と修理のためにディーラーまたは専門のトランスミッション修理業者に車両を紹介してください。特記事項の終わり。
OBD II障害コードP0736は「リバース-不正な比率」として定義される汎用コードであり、PCM / TCM（パワートレインコントロールモジュール/トランスミッションコントロールモジュール）がリバースギアへのシフト中または車両中に問題を検出すると設定されますリバースギアが選択された状態で動いています。ただし、ほとんどの自動車用アプリケーションには後退ギア比が1つしかないため、このコードはギア比自体を参照していないことに注意してください。このコードは、トランスミッションがリバースギアを選択できないこと、トランスミッションがリバースギアの選択を維持できないこと、またはトランスミッションの実際の速度がトランスミッションの望ましいまたは期待される速度とリバースギアが選択されているときに一致しない状況を指します。
フォワードギアのシフトパターンはコンピューター制御のシフトソレノイドによって達成/管理されますが、リバースギアは通常、リバースギアの油圧回路が加圧されているかいないかの意味で純粋に油圧で作動します。さらに、リバースギアを選択する行為はコンピューター制御ではありません。ドライバーはギアセレクターを介して手動でリバースギアを選択/選択解除する必要があります。
したがって、前進ギアのシフトの問題を解決する診断手順は、後進ギアには適用されません。さらに、伝送設計の仕様とコード設定パラメーターはメーカーによって大きく異なります。つまり、実際には、このコードの診断および修理手順は、アプリケーションに適合する特定の伝送に完全に依存します。それでも、PCM / TCMがリバースギア選択の問題を検出すると、コードP0736を設定し、警告灯を点灯します。
コードP0736の一般的な原因は何ですか？
コードP0736の一般的な原因には、次のものが含まれます。
PCM / TCMの失敗または失敗。制御モジュールの故障はまれであり、制御モジュールを交換する前に他の場所で障害を探す必要があることに注意してください
コードP0736の症状は何ですか？
コードP0736の一般的な症状には次のようなものがあります。
コードP0736をどのようにトラブルシューティングしますか？
注意： 専用のトランスミッション液圧計は、このコードの診断に役立ちます。
ステップ1
存在するすべての障害コードと、使用可能なすべてのフリーズフレームデータを記録します。この情報は、断続的な障害が後で診断される場合に役立ちます。
注：追加の伝送関連コードが存在する場合は、それらが保存された順序に注意してください。追加のすべてのコードを保存された順序で解決することで修復を開始します。これを行うと、P0736も非常にうまく解決される可能性があるためです。ただし、これは保証されていませんが、コードP0736が1つ以上の他のコード設定の結果として設定される可能性があることに注意してください。
ステップ2
他のコードが存在せず、トランスミッションにディップスティックが取り付けられている場合は、液体レベルと液体の状態を点検します。必要に応じて液面を補充しますが、トランスミッション液は液漏れによってのみ失われる可能性があるため、車両を修理に戻す前にすべての液漏れを必ず修復してください。
液体の色が濃い場合、「焦げた」臭いがある場合、または濃いタール状の一貫性がある場合、液体は劣化しているため交換する必要があります。
警告：「ライフタイム」の塗りつぶしを使用した送信は、専門の担当者に任せるのが最善であることに注意してください。平均的な非プロのメカニックは、そのような伝送が満杯か過少かを判断する信頼できる方法がないため、そのような伝送を排出して補充しようとしないでください。両方の条件が致命的な伝送障害を引き起こす可能性があることに注意してください。
ステップ3
トランスミッション液が使用可能でマークまである場合、マニュアルを参照して、トランスミッションのさまざまな圧力テストポイント、特にリバースギアの圧力をテストするポイントを見つけます。リバースギアがどれだけうまく機能するかは、油圧システムで利用可能な圧力に依存するため、システムの圧力をテストすることは、専門家ではないメカニックに開かれている数少ない調査方法の1つです。
注：トランスミッションの液圧をテストするには、通常、圧力計をトランスミッションにねじ込むだけでは不十分です。ほとんどの場合、トランスミッションは事前に定義された温度である必要があり、指定された速度で回転する必要があります。正しい手順を決定してください 前 トランスミッションの任意のポイントで圧力をテストしようとしています。これを行わないと、伝送障害、人身傷害、またはその両方が発生する可能性があることに注意してください。
ステップ4
マニュアルに手順の詳細情報が記載されている場合のみ、このステップを試みてください。その場合は、指示に従って間違いや誤診を避け、人体への重大な傷害を避けるために、レターに記載されているすべての推奨される安全手順に従ってください。
このステップの目的は、トランスミッションの圧力ポンプが、トランスミッションが適切に機能するのに十分な圧力を発生しているかどうかを判断することです。したがって、高価な伝送コンポーネントを不必要に交換しないように、可能な限り最も正確で信頼性の高いテスト結果を取得してください。
ステップ5
得られた試験圧力をマニュアルに記載されている値と比較します。テストした圧力が指定値よりも低い場合、圧力ポンプの故障、トランスミッション液フィルターの詰まり、または内部圧力損失の原因となるトランスミッションコンポーネントの磨耗/損傷/破損が疑われます。
テスト圧力がマニュアルに記載されている圧力と一致しているが、故障が続く場合は、トランスミッションの1つ以上の流体通路の内部閉塞または制限、セレクター機構の欠陥、または1つ以上のトランスミッションコンポーネントの機械的故障が疑われます。
テストした圧力が指定された値を何らかの割合で超えている場合は、1つ以上の内部圧力開放バルブまたはメカニズムに欠陥があると考えられます。
ステップ6
専門家ではない機械工がトランスミッションの液圧が正常であるかそうでないかを判断することを超えて診断/修理手順を進めることは推奨されません。この時点から、適切な診断にはトランスミッションの取り外しと分解が必要になります。これは、平均的なDIYメカニックのスキルと能力をほぼ確実に超える手順です。この時点で、より良いオプションは、専門の診断と修理のためにディーラーまたは専門のトランスミッション修理業者に車両を紹介することです。
P0736に関連するコード
こんにちは、今日は3つのショップに行きました。 7つのコードを持つショップA：12 28 35 36 50 74 71彼は、寒いときにトランスミッションをチェックするために、一晩中車を離れる必要があるとも言いました。今週は何度か車を置いていくつもりです。ショップBのみP0736 ....ショップC ...彼は書き留めました...