コンテンツ
| トラブルコード | 故障箇所 | 推定原因 |
|---|---|---|
| P0670 | グロープラグコントロールモジュール-回路の故障 | 配線、接続不良、グロープラグコントロールモジュール、グロープラグ、ECM |
コードP0670はどういう意味ですか？
OBD II障害コードP0670は、「グロープラグコントロールモジュール-回路の誤動作」として定義されている汎用コードで、PCM（パワートレインコントロールモジュール）がグロープラグコントロールモジュール自体の障害、1つまたは複数の障害を検出すると設定されますグロープラグ制御モジュールに電力を供給する回路の多く、またはグロープラグ制御モジュールをCAN（コントローラーエリアネットワーク）バスシステムの他の制御モジュールに接続する1つ以上の監視/通信/信号回路の障害。一部のアプリケーションでは、「回路の誤動作」は、グロープラグ制御モジュールと1つ以上の個別のグロープラグとの間に回路障害が存在することも意味することに注意してください。
ディーゼルエンジンのグロープラグの目的は、エンジンが冷えているとき、または最小しきい値温度を下回っているときに、空気/燃料混合物の燃焼プロセスを支援する強熱源を提供することです。通常、専用のグロープラグ制御モジュールを使用するアプリケーションのグロープラグ制御回路は、
ディーゼルエンジンの通常の運転中、空気/燃料混合物の燃焼は、混合物を断熱的に加熱することによって、すなわち、ピストンが圧縮ストローク中に上方に移動するときに圧縮により混合物を加熱することによって達成されます。燃料噴射システムのコンポーネントは両方とも良好な機械的状態にあり、空気/燃料混合物は完全に燃焼します。ただし、圧縮ストローク中にピストンが上方に移動する高速は、エンジンの運転中に空気/燃料混合物を加熱するのに非常に役立ちます。
ただし、周囲温度が低いと、始動時にディーゼル燃料/空気混合物に点火するのが非常に困難になる可能性があります。これは、低温では燃焼の効率が低下するだけでなく、空気燃料混合物が十分に圧縮されずに燃焼を開始できるためですエンジンのクランキング速度。したがって、これらの問題を解消するために、ディーゼルエンジンは電気加熱グロープラグを使用して各シリンダーの予燃焼室に熱源を提供し、圧縮ピークでの空気/燃料混合物の点火を支援します。
操作に関しては、イグニッションがオンになるとグロープラグ制御が開始されます。この時点で、PCMはエンジン冷却水の温度に関する入力データを（専用の冷却水温度センサーから）受信します。これは、ほとんどのアプリケーションでは、約104未満でなければなりません0F（400C）グロープラグ回路をアクティブにします。 PCMは、エンジン冷却液が事前に定義された最小しきい値を下回っていると判断した場合、グロープラグ制御モジュールを介してグロープラグ制御回路を作動させます。
専用のグロープラグ制御モジュールを使用する最大の実用的な利点は、すべてのグロープラグに同時に電流を供給する古い制御システムとは異なり、ほとんどの専用制御モジュールは個々のグロープラグに個別に電流を供給することができることです。さらに、最新のグロープラグ制御モジュールは個々のグロープラグの電気抵抗を感知できるため、さまざまな量の電流を異なるグロープラグに供給することができます。これには、すべてのグロープラグが均等に加熱され、全体の加熱時間がしたがって、すべてのグロープラグで大幅に削減されます。ウォームアップ時間の短縮は、コールドエンジンのクランキング時間も短縮されることを意味し、スターターモーターの寿命を延ばします。比較として、一部の古いグロープラグ制御システムは、グロープラグを加熱するのに最大10秒（場合によってはそれ以上）かかりましたが、最新のシステムは3秒未満でグロープラグを加熱できます。
上記から、グロープラグとその制御回路/機構がディーゼルエンジンの非常に重要な部品/コンポーネントであることは明らかです。なぜなら、制御回路に障害が発生すると、エンジンが冷えているとエンジンが作動できない可能性が高いからです。開始されるか、開始が困難な場合のみ。したがって、グロープラグ制御回路に障害が発生した場合、PCM（または他の制御モジュール）はコードP0670を設定し、専用の警告灯を点灯させる場合があります。
P0670センサーはどこにありますか？
上の画像は典型的なグロープラグコントロールモジュールを示していますが、これらのモジュールの実際の外観はアプリケーションによって大きく異なることに注意してください。
また、グロープラグコントロールモジュールは通常エンジンコンパートメントにあり、グロープラグへのリード線をできるだけ短くするためにエンジンの近くにあることが多いですが、取り外したり、部分的に分解したりする必要がある場合があることに注意してくださいテストや交換の目的でグロープラグコントロールモジュールにアクセスするための無関係なエンジン部品/コンポーネント。
影響を受けるアプリケーションのマニュアルがグロープラグ制御モジュールの識別と特定の目的で利用できない場合、モジュールを特定するもう1つの方法は、シリンダーヘッドのグロープラグを特定し、リード線をトレースすることです。制御モジュールに戻ります。グロープラグとそのリードはスパークプラグとスパークリードに似ているため、シリンダーヘッドにねじ込まれた細いスパークプラグのように見える部品を探すと、混雑したエンジンルームでグロープラグを見つけるのが簡単になることに注意してください。
コードP0670の一般的な原因は何ですか？
コードP0670の一般的な原因には、次のものが含まれます。
このトラックにはコードP0670およびP0381があります。それらは互いに関連していますか？それとも、2つの別々のグロープラグの問題ですか？...