P0591 –クルーズコントロールシステム、多機能スイッチ入力B –サーキット範囲/性能 - トラブルコード
コンテンツ
| トラブルコード | 故障箇所 | 推定原因 |
| P0591 | クルーズコントロールシステム、多機能スイッチ入力B-回路範囲/性能 | 配線、接続不良、多機能スイッチ、機械的故障 |
コードP0591とはどういう意味ですか？
現代の多くの車両には、車両速度を設定および維持するクルーズコントロールシステム（CCS）が搭載されています。一部のCCSは、先行車両の後ろに一定の距離を維持するように設定でき、先行車両が突然減速した場合に自律的にブレーキをかけることさえできます。長い通勤では、CCSは交通量と燃費を改善し、ドライバーの負担を軽減します。
コードP0591の一般的な原因は何ですか？
年、メーカー、およびモデルによっては、DTC P0591にはいくつかの原因があります。最も一般的なものを次に示します。
クライスラー製品-ジープ、ダッジ、およびクライスラーの車両には、このDTCに関連するTSB（技術サービス速報）がいくつかあります。実際のスイッチと回路の障害を除いて、ECMを再フラッシュすると問題が修正されます。 スパイラルケーブル–ほとんどの車両は、ステアリングホイールにクルーズコントロールスイッチを取り付けており、そのすべての回路はクロックスプリングを通過しています。クロックスプリング自体の回路障害は一般的な障害であり、複数の回路に影響を及ぼす可能性があります。クルーズ、ヘッドライト、エアバッグ、またはオーディオコントロールなど、複数のステアリングホイールコントロールに障害がある場合、クロックスプリングが共通点になることがあります。クロックスプリングは、修理や再組み立てが事実上不可能であるため、交換する準備ができていない限り、分解しないでください。 
あぶない：通常、CCSスイッチはステアリングホイールに取り付けられているため、テストまたは交換のためにスイッチにアクセスするには、ドライバーのエアバッグを取り外す必要があります。不適切に行われた場合、これは危険です。トレーニングとツールがない場合、通常は専門家に任せることをお勧めします。エアバッグ回路はスパイラルケーブルを通過するため、イグニッションがオフになり、バッテリーが切断され、すべてのコネクタが切断されない限り、スパイラルケーブルの回路チェックを試みないでください。
一般的なチェック–ヒューズ、ワイヤリングハーネス、およびスイッチの擦り傷、挟まれたワイヤ、または明らかな損傷をチェックします。ピンの曲がりや破損、腐食がないか、コネクタがしっかりと固定されているかを確認します。必要に応じて修理または交換します。 サーキットチェック–車両によっては、抵抗または連続性のチェックが必要になる場合があります。一部のスイッチは2つのピンのみを使用し、各スイッチの位置は回路に異なる抵抗値を適用します。他のスイッチは複数のピンを使用し、各スイッチは回路を開閉します。 EWDおよび修理マニュアルを確認して、車両のCCSスイッチが使用している方法を確認してください。 ECMを切断し、それに応じて回路を確認します。 （典型的なスイッチ位置/回路抵抗表を示します。）
連続性または抵抗が正しい場合、ECM障害または断続的な回路の問題が疑われます。システムの残りの部分を再確認するまで、ECMを非難しないでください。 （注：スパイラルケーブルは、断続的な回路の問題を引き起こすことで悪名が高いため、さまざまな位置でハンドルを再確認してください。） 導通または抵抗が正しくない場合は、スイッチまたはスパイラルケーブルの不良が疑われます。スイッチ自体でチェックを繰り返します。 スイッチの導通または抵抗が正しい場合は、スパイラルケーブルが疑われます。スパイラルケーブルのすべての回路をエンドツーエンドで確認できますが、イグニッションがオフになっていること、バッテリーが切断されていること、および すべて コネクタが切断されています。 スイッチの導通または抵抗が正しくない場合は、スイッチを交換します。 P0591に関連するコード
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