コンテンツ
| トラブルコード | 故障箇所 | 推定原因 |
|---|---|---|
| P0381 | グロープラグ警告ランプ-回路の故障 | 配線、グロープラグ警告灯、ECM |
コードP0381の意味？
OBD II障害コードP0381は、「グロープラグ警告ランプ-回路の誤作動」として定義されている汎用コードであり、PCM（パワートレインコントロールモジュール）がグロープラグ制御回路の電気的故障、欠陥、または誤動作を検出すると設定されますグロープラグ警告ランプが点灯しないようにします。このコードは、ディーゼルエンジンを備えたアプリケーションにのみ影響することに注意してください。
ディーゼルエンジンのグロープラグの機能は、エンジンが冷えているときのディーゼル燃料/空気混合物の初期点火を支援することです。「冷たい」とは、エンジンの冷却液温度が所定の制限（通常約1000F.
操作に関しては、イグニッションが「オン」の位置に回されると、グロープラグにバッテリーから電力が供給されます。最新のシステムでは、グロープラグの加熱は、個々のグロープラグの電気抵抗を検知し、すべてを加熱するために各グロープラグへの電源を個別に調整する機能を備えた専用のグロープラグ制御モジュールによって制御されます。グロープラグは同じ時間で同じ温度になります。
実際には、すべてのディーゼル車には、グロープラグが加熱されているときに点灯する専用の警告灯が計器クラスターにあり、通常約2秒、場合によっては3秒しかかかりません。これはドライバーにグロープラグヒーターシステムが作動中であることを警告するためです。完全に機能するシステムでは、グロープラグが完全に加熱されるか、エンジンが始動すると警告灯が自動的に消えます。エンジン冷却水温度が最小しきい値を超えると、グロープラグヒーティングシステムが自動的に無効になり、イグニッションがオンになったときに警告灯が点灯しないことに注意してください。
それでも、障害、欠陥、または誤動作の性質によっては、グロープラグ警告灯が点灯しないか、点灯したままになる場合があります。前者の場合、グロープラグは一般に加熱されないため、クランキング時間が長くなり、始動条件がなくなり、スターターモーターやバッテリーの両方が損傷する可能性があります。後者の場合、グロープラグの加熱回路は非アクティブにならず、通常はグロープラグが破壊されます。また、ホットグロープラグが空気と燃料の混合物に時期尚早に点火するため、エンジンが損傷することがあります。
上記の状況を防ぐため、PCMは、障害の性質に関係なく、グロープラグ加熱回路を効果的に制御できないと認識した場合、コードP0381を設定します。
P0381センサーはどこにありますか？
上の画像は、単純化されたグロープラグ加熱/制御回路を示していますが、この回路はあまり複雑ではありませんが、抵抗、導通、または接地接続をテストする目的で一部のコンポーネントまたは配線の多くにアクセスすることは困難な場合があります一部のアプリケーションで。したがって、専門家でないメカニックは、影響を受けるアプリケーションのマニュアルを常に参照して、この回路内のすべての配線および/またはコンポーネントを正しく見つけて特定する必要があります。 1つ以上の制御モジュールを含めることができます。
コードP0381の一般的な原因は何ですか？
非専門家のメカニックは、エンジンのすべてのグロープラグが同時に故障することは非常にまれです（まったく聞いたことがないとしても）。したがって、グロープラグが機能していない場合、障害はほぼ確実に配線にあるか、リレーやヒューズなどのコンポーネントにあります。
それでも、コードP0381の一般的な原因には次のようなものがあります。
このトラックにはコードP0670およびP0381があります。それらは互いに関連していますか？それとも、2つの別々のグロープラグの問題ですか？...