P0352 –イグニッションコイルB、一次/二次回路の誤作動

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著者: Laura McKinney
作成日: 1 4月 2021
更新日: 17 11月 2024
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P0352 –イグニッションコイルB、一次/二次回路の誤作動 - トラブルコード
P0352 –イグニッションコイルB、一次/二次回路の誤作動 - トラブルコード

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トラブルコード故障箇所推定原因
P0352 イグニッションコイルB、一次/二次-回路異常 配線、点火コイル、ECM

コードP0352の意味?

点火システムは、バッテリー電圧をシリンダーの空気/燃料混合物の点火に使用される高電圧に変換します。システムの低電圧側は、一次回路と呼ばれます。これには、バッテリー、イグニッションスイッチ、一次コイル巻線、トリガーメカニズム(クランクシャフトセンサーなど)、およびスイッチングデバイス(イグニッションモジュールやECUなど)が含まれます。システムの高電圧側は二次回路と呼ばれます。現代の車両では、コイルパックと点火プラグが含まれています。


現在の技術は、過去の多くの点火部品を廃止しました。これには、ディストリビューター、キャップ、ローターなどのアイテムが含まれ、さらにスパークプラグワイヤーも含まれます。最近のエンジンは、スパークプラグの上に直接置かれるコイルパックのみを使用します。

コイルパック

(提供:www.ngk.de)

コイルパックは、低一次回路電圧をプラグの点火に必要な高二次電圧に変換するために使用されます。コイルパックは基本的に変圧器で、内部にワイヤのコイルがあります。一次側には数百巻のワイヤがあり、二次側には数千巻があります。コイルの一次側に電流が流れ、巻線の周囲に磁場が発生します。次に、スイッチングデバイス(通常はPCM)によって電流が遮断されます。これにより、磁場が崩壊し、巻線に電圧が誘導されます。同時に、崩壊する磁場により、二次巻線に電圧が発生します。二次巻線にはさらに多くの巻線が含まれているため、出力電圧は数千ボルトに増加します。これで点火プラグを点火できます。

PCMは、点火コイル回路の問題を検出すると、点火コイル制御回路コードP0351-P0358を設定します。これらのコードの最後の桁は、問題が発生しているシリンダーを参照しています。たとえば、P0351は#1シリンダーコイル回路の障害を示します。同様に、P0358は、シリンダー#8のコイル回路に問題があることを示しています。トラブルシューティングはこれらのコードのそれぞれで同じであるため、この記事全体を通して変数xを最後の数字の代わりに使用します。

コードP0352の一般的な原因は何ですか?

まとめると、コードP0352の一般的な原因は次のとおりです。

  • イグニッションコイルの不良
  • イグニッションコイル回路の問題
  • PCMの問題
  • コードP0352の症状は何ですか?

    点灯したチェックエンジンライトに加えて、最も一般的な症状は点火の不発です。多くの場合、P035xコードには失火コード(P0300-P0308)も伴います。


    コードP0352をどのようにトラブルシューティングしますか?

    次の手順は、P035xコードの診断に役立ちます。

  • コイルパックとそのコネクタを視覚的に検査します
  • 最初の方法は、コイルパックとそのコネクタを視覚的に検査することです。断線、腐食などを探してください。多くの場合、単純な目視検査で問題を解決できます。

  • コイルパックの交換
  • 1つのシリンダーでアクティブな失火がある場合は、失火していない別のシリンダーとコイルを交換します。上の失火カウンターを見る

    コイル抵抗のテスト

    (提供:autozone.com)

  • 電源を確認してください
  • 次に、コイルの電力を確認します。これは、テストライトまたは

    点火システムの配線図の例

    (提供:AllData)

  • PCM制御回路をテストする
  • ここまでですべてがチェックアウトされたら、回路のPCM制御側をテストする必要があります。 PCMは、所望の動作のためにコイルに断続的にグランドを供給することを思い出してください。これをテストする最も簡単な方法は、LEDライトまたはnoidライト(燃料噴射装置制御のテスト用に設計)を使用することです。 LEDの赤いリード線を、コイルコネクタのハーネス側のB +端子に接続します。次に、LEDの黒のリード線をコネクタのB端子に接続します。テストライトを監視しながら、アシスタントにエンジンを回してもらいます。ライトが点灯している場合、回路の制御側は正常です。そうでない場合は、配線に問題があるか、PCMに問題があります。

    PCMへの連続性をチェックして、これを絞り込みます。メーターをオームに設定し、一方のリード線をコイルコネクタのB端子に接続し、もう一方のリード線をPCMのコイル端子に接続します。メーターがOLを示している場合は、回路のどこかに修理が必要な部分が開いています。


    連続性がある場合は、PCMに問題があると考えられます。マルチメータをボルトに設定して、PCMがコイルにグランドを提供しているかどうかを確認できます。 1本のリード線をPCMのコイル端子に接続し、もう1本をバッテリーのプラス端子に接続します。アシスタントにエンジンを回してもらいます。 PCMが回路を接地すると、メーターに約12ボルトが表示されます。そうでない場合、PCMに障害がある可能性があります。

    P0352に関連するコード

  • DTC P0351:イグニッションコイル制御回路–シリンダー1
  • DTC P0352:イグニッションコイル制御回路–シリンダー2
  • DTC P0353:イグニッションコイル制御回路–シリンダー3
  • DTC P0354:イグニッションコイル制御回路–シリンダー4
  • DTC P0355:イグニッションコイル制御回路–シリンダー5
  • DTC P0356:イグニッションコイル制御回路–シリンダー6
  • DTC P0357:イグニッションコイル制御回路–シリンダー7
  • DTC P0358:イグニッションコイル制御回路–シリンダー8
  • DTC P0359:イグニッションコイル制御回路–シリンダー9
  • DTC P0360:イグニッションコイル制御回路–シリンダー10
  • DTC P0361:イグニッションコイル制御回路–シリンダー11
  • DTC P0362:イグニッションコイル制御回路–シリンダー12
  • トラブルコードに関するトラブル
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