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| トラブルコード | 故障箇所 | 推定原因 |
|---|---|---|
| P0310 | シリンダー10-不発を検出 | エンジンの機械的故障、配線、点火/燃料システム、インジェクター、ECT / MAFセンサー、ECM |
コードP0310とはどういう意味ですか？
失火は、まさにそのように聞こえます。本来は発射しないシリンダー。 P0310コードは、10番シリンダーの失火によって発生します。 Misfireモニター診断は、クランクシャフト速度の変動に基づいています。 PCMは、クランクシャフト位置センサーとカムシャフト位置センサーを使用してこの情報を決定します。失火したシリンダーは瞬間的に速度が低下するため、カムとクランクセンサーの信号を監視することにより、PCMは失火の発生時期を計算できます。 P0310コードは、失火が検出されたことのみを示し、シリンダーが失火した理由は示しません。そのため、このコードでは徹底的な診断が必須です。
ミスファイアモニター
メーカーによってOBD-II要件の実装方法が若干異なります。失火モニターは、失火を識別するOBD-II手順です。
失火モニターは「継続的な」モニターです。クランクシャフトポジションセンサーの失火を常にチェックしています。失火モニターはクランクシャフトポジションセンサー信号に非常に依存していることに注意することが重要です。クランクシャフトの位置センサーが故障すると、失火を誤診します！
ミスファイアに関係する他のシステムの詳細については、コードP0300およびP0301の背景セクションを参照してください。
コードP0310の一般的な原因は何ですか？
単一のシリンダーの失火が発生すると、燃料ポンプ、タイミングの問題、EGRバルブの漏れ、またはクランクシャフトの位置センサーなどのシステムの失火の原因が少なくなります。個々の点火プラグ、燃料噴射装置、およびバルブは、シリンダーについて慎重に検査する必要があります。コンパニオンシリンダーの場合、PCMに記載されているシリンダーが正常にテストされる場合があります。発射シーケンスでそのコンパニオンを必ず確認してください。 P0310コードの場合、原因は次のとおりです。
ヒント：テクニカルサービス速報を確認してください。単一のシリンダーコードの既知の修理があります。時々PCMエラー。
コードP0310の症状は何ですか？
不発火は、アイドル時に振動を引き起こす可能性があります。燃費を含むエンジン性能が低下します。
コードP0310のトラブルシューティング方法を教えてください。
多くの場合、1つのシリンダーの失火をトラブルシューティングする最良の方法は、失火したシリンダーと正常なシリンダーの間で点火コンポーネントを交換することです。スパークプラグとともに失火が動いた場合（たとえば）、スパークプラグが失火の原因になります。良好なシリンダーでコンポーネントを切り替えても元の失火が解消されない場合は、圧縮に問題がある可能性があります。
圧縮の問題にはいくつかの原因があります。最も可能性が高いのは、排気バルブまたはヘッドガスケットの漏れです。エンジンが過熱したりクーラントを失ったりすると、ガスケットが損傷する可能性が高くなります。
4つの失火原因の詳細なトラブルシューティングについては、記事P0300およびP0301を参照してください：燃料、火花、タイミング、および圧縮。