コンテンツ
- コードP0167とはどういう意味ですか？
- コードP0167の一般的な原因は何ですか？
- コードP0167の症状は何ですか？
- コードP0167のトラブルシューティング方法を教えてください。
- P0167に関連するコード
| トラブルコード | 故障箇所 | 推定原因 |
|---|---|---|
| P0167 | 加熱酸素センサー（HO2S）3、バンク2、ヒーター制御回路の故障 | 配線、HO2S、ECM |
コードP0167とはどういう意味ですか？
現代の車両は、上流と下流の両方の酸素センサーを使用しています。上流の酸素センサー（O2S）は触媒コンバーターの前方にあります。排気ガス中の酸素濃度を決定するために使用されます。この情報は、PCMがエンジンの混合気を制御するために使用されます。センサーは、排気中の酸素量を周囲の空気と比較します（センサーには、大気にさらされている開口部があります）。 PCMに送信される対応する電圧を生成します。 PCMは、この値に基づいてインジェクターパルスを制御します。
下流の酸素センサーは触媒コンバーターの後ろにあり、コンバーターの効率をチェックするために使用されます。これは、コンバーターを出た後の排気の酸素含有量をチェックすることによって行われます。このため、下流のO2センサーは触媒モニターとして知られています。
現代の車両は、加熱式酸素センサー（HO2S）を使用しています。これらのセンサーには、センサーをより速く動作温度にする加熱要素が含まれています。これにより、PCMはより正確な燃料制御と排出削減のために、入力された信号をより早く使用できます。ヒーター回路は、エンジンがクランキングされると閉じるリレーを介して通電されます。 PCMはヒーター回路を監視し、問題が検出されるとチェックエンジンライトをオンにします。
コードP0167は、HO2Sヒーターパフォーマンスバンク2センサー3を表します。これは、PCMが下流の酸素センサーのヒーター回路で問題を検出したことを示します。バンク2は、＃1シリンダーの反対側のエンジン側を指します。 4気筒の場合、銀行は1つしかなく、このコードは取得できません。バンク1の関連コードはP0147 HO2Sヒーターパフォーマンスバンク1センサー3です。これは、PCMがバンク1ダウンストリーム酸素センサーヒーターの問題を検出したことを示します。
酸素センサー図
（提供：samarins.com）
コードP0167の一般的な原因は何ですか？
要約すると、コードP0167の一般的な原因は次のとおりです。
コードP0167の症状は何ですか？
気付くのは、ダッシュボードの照明付きチェックエンジンライトだけです。排出ガスのテストが必要な場所に住んでいる場合、チェックエンジンライトが故障の原因になります。
コードP0167のトラブルシューティング方法を教えてください。
このコードは、O2センサーヒーター回路の問題、またはセンサー自体によってのみ発生します。
通常、加熱されたO2センサーには4本のワイヤがあります。2本はヒーター回路に接続され、2本はセンサーの電源と接地です。このケーススタディでは、ヒーター回路のみに関心があります。
典型的なO2センサーヒーター回路とコネクタ
（提供：alldata.com）
正しい配線をテストしていることを確認するために、車両から配線図を取得する必要があります。
まず、O2センサーコネクタを取り外し、ヒーター回路の電源と接地をテストします。これを行うには、デジタルマルチメーターを使用します。
車両の配線図を参照して、コネクタのどのピンが電源で、どのピンがアースであるかを判断します。マルチメータをボルト設定に設定します。黒のマルチメータのリード線を接地し、もう一方をコネクタの電源に触れると、バッテリ電圧に近い測定値が表示されます。そうでない場合は、O2センサーの電源に問題があります。配線図の電源側を調べて、回路障害の場所を見つける必要があります。
回路の接地側をテストするには、赤いマルチメーターのリード線をバッテリーのプラス端子に接続し、黒いリード線を接地線に接続します。もう一度、約12ボルトの測定値が表示されるはずです。そうでない場合は、配線図のグランド側を調べて、回路障害の位置を確認する必要があります。
十分な電力と接地が得られたら、次に行うことは、センサーの発熱体の高抵抗または開回路を確認することです。これは、デジタルマルチメーターを使用して行います。
メーターをオーム設定に設定します。次に、メーターのリード線を、コネクタのセンサー側のヒーター回路ピンの両方に接続します。サービス情報を参照して、メーターの抵抗値が仕様の範囲内にあるかどうかを確認してください。そうでない場合、センサー内部の発熱体の抵抗が高いため、センサーを交換する必要があります。
このテストの実行中にメーターでOLと表示された読み取り値を取得した場合、発熱体には開回路があります。この場合も、センサーを交換する必要があります。
O2ヒーターエレメント抵抗のテスト
（提供：2carpros.com）
P0167に関連するコード
DTC P0030：HO2Sヒーター制御回路バンク1センサー1
DTC P0036：HO2Sヒーター制御回路バンク1センサー2
DTC P0053：HO2Sヒーター抵抗回路バンク1センサー1
DTC P0054：HO2Sヒーター抵抗回路バンク1センサー2
DTC P0050：HO2Sヒーターコントロールバンク2センサー1
DTC P0056：HO2Sヒーターコントロールバンク2センサー2
DTC P0059：HO2Sヒーター抵抗バンク2センサー1
DTC P0060：HO2Sヒーター抵抗バンク2センサー2
DTC P0135：HO2Sヒーターパフォーマンスバンク1センサー1
DTC P0141：HO2Sヒーターパフォーマンスバンク1センサー2
DTC P0155：HO2Sヒーターパフォーマンスバンク2センサー1
DTC P0147：HO2Sヒーターパフォーマンスバンク1センサー3
@ kev2＆nickb2＆だれでも：こんにちは。まず、kev2sの質問に答えるために、センサーは来週中旬に配信されるように設定されています。だから私は辛抱強くそれを待っています。あなたが私に与えてくれたすべての情報に感謝します。はい、まもなく空き時間ができたら、ちょっと試してみます...