コンテンツ
| トラブルコード | 故障箇所 | 推定原因 |
|---|---|---|
| P0113 | 吸気温度（IAT）センサー-高入力 | 配線の断線/短絡とプラス、アース線の欠陥、IATセンサー、ECM |
コードP0113とはどういう意味ですか？
P0113は、PCMがIAT回路で高電圧信号を読み取るときに発生します。
ほとんどの車では、IATは吸気ボックスにあります。 2本の導線が付いた円筒形の物体の吸気ボックスの周りを見てください。 2本のワイヤが見つからない場合、IATはMAFセンサーと統合されている可能性があります。 IATは、インテークマニホールドまたはプレナムにある場合があります。
IAT配線図
IATの電気回路を以下に示します。
IATは較正され、気温に比例した電圧を出力します。 IATの内部抵抗は加熱されると低下するため、温度が高いとPCMはより高い電圧を読み取ります。
IATセンサーの背景については、IATの詳細記事（P0112）を参照してください。
注意： 回路の高入力コードは、過電圧が発生する欠陥のあるオルタネーターによって主に発生しますが、他の原因、たとえば、高電圧で動作する他の無関係なシステムから特定のシステムに電流が「漏れる」可能性もあります。制御回路に電力が漏れる短絡回路の場合、調査中のコードとともに、他の、一見無関係のトラブルコードが存在する可能性が高いことに注意してください。 「高入力」コードの診断には、最初のステップとして常に充電システムの徹底的なテストが含まれ、その後、抵抗、連続性、および基準電圧テスト中にシステムを他のすべての可能な電源から隔離する対策が続きます。
コードP0113の一般的な原因は何ですか？
P0113コードは、IATセンサーへの配線に断線がある場合によく発生します。
コードP0113のトラブルシューティング方法を教えてください。
これは単純な回路で、ECUからIATセンサーまで2本のワイヤが走っています。スキャンツールにアクセスできる場合は、それを使用して温度を直接読み取ることができます。そうでない場合は、DVOM（デジタルボルトオームメーター）、温度計、細いワイヤーやペーパークリップなどの短いピンを使用できます。特定の年、メーカー、モデルの抵抗表が特に役立ちます。多くの場合、これらをオンラインで見つけることができます。または、地元の信頼できる自動車技術者に尋ねるとできます。
- センサーチェック–キーをオフの位置にして、IATセンサーを取り外します。 DVOMをオームΩに設定して、センサーの端子間の抵抗を測定します。
- 開回路または短絡（∞Ωまたは0.0Ω）を読み取った場合、センサーに障害があります。センサーを交換すれば、準備完了です。
- 抵抗値を読み取る場合は、温度/抵抗値チャートと照らし合わせて確認してください。エンジンが冷えている場合、IATの温度/抵抗は周囲温度にかなり近いはずです。これは温度計で測定できます。周囲温度で抵抗が正しい場合、センサーに問題がある可能性があります。周囲温度で正しく読み取るセンサーは、他の温度では範囲外になる場合があります。センサーの問題をチェックするには、温度を変更した後、沸騰したお湯や冷凍庫に入れるなど、抵抗をチェックします。
- 回路チェック–センサー自体が温度変化に適切に応答しているように見える場合は、回路チェックを続行できます。
- KOEO（キーがオン、エンジンがオフ）で、IATセンサーを取り外し、コネクタの電圧を確認します。
- ワイヤの1つは5 V基準を読み取る必要があります。 5 V基準がない場合、開回路またはECU障害が発生している可能性があります。
- もう一方のワイヤは0 Vを読み取る必要があります。信号ワイヤを適切に識別できる場合は、接地抵抗を確認してください。開回路は、配線に問題があることを意味します。一方、0.0Ωは依然として接地への短絡を示している可能性があります。
- 5 Vの基準電圧が存在しない場合、ECUとセンサーの間に開回路、グランドへの短絡、またはECU自体が故障している可能性があります。他のラインに信号電圧がない場合は、センサーに欠陥があるか、回路が開いているか、アースに短絡している可能性があります。
- ECUで、基準電圧と信号電圧を確認します。 5 V基準がない場合、ECUに障害がある可能性があります。信号電圧が低い場合、または信号電圧がない場合は、IATセンサーへの配線の腐食または開回路を確認します。
- キーをオフの位置に回し、ECUコネクターを取り外し、抵抗を確認します。抵抗の測定値がセンサーチェックと同じ場合、ECUに障害がある可能性があります。 0.0Ωまたは∞Ωを測定する場合、IATセンサーへの配線のオープンまたはショートをチェックします。
- KOEO（キーがオン、エンジンがオフ）で、IATセンサーを取り外し、コネクタの電圧を確認します。
- IATセンサーコネクタに短いワイヤを取り付け、回路の抵抗を確認します。
- 適切な読み取り値は0.0Ωである必要があります。 1Ωを超える読み取りは、腐食または開回路を示している可能性があります。
- 接地抵抗を確認してください。 1,000kΩ未満の読み取りは、IATセンサーへのワイヤの1つでの接地への短絡を示している可能性があります。
- スキャンツールとライブデータにアクセスできる場合、ECU IATの読み取り値を読み取るだけで、これらのチェックの多くを実行できます。 KOEOを使用して、センサーを接続した状態で温度を読み取り、その後切断します。変更がない場合は、回路に問題があります。変更がある場合は、センサーに問題があります。
P0113に関連するコード
P0110
P0111
P0112
P0114
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