P0094 –燃料システムリーク-小さなリークが検出された

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著者: Laura McKinney
作成日: 2 4月 2021
更新日: 18 11月 2024
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P0094 –燃料システムリーク-小さなリークが検出された - トラブルコード
P0094 –燃料システムリーク-小さなリークが検出された - トラブルコード

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トラブルコード故障箇所推定原因
P0094 燃料システムリーク-小さなリークが検出された 配線、燃圧センサー、機械的故障

コードP0094の意味?

OBD II障害コードP0094は「燃料システムリーク検出スモールリーク」として定義され、PCM(パワートレインコントロールモジュール)が燃料噴射システムの高圧部分の燃料圧力の予期しない低下を検出すると設定されます。コードP0094は、ディーゼル噴射システムで最もよく見られることに注意してください。


ディーゼルエンジンは効率的に動作するために非常に高い燃料圧力を必要とし、燃料圧力の低下はコードを設定し、チェックエンジンライトを点灯します。多くの場合、このコードはPCMにフェイルセーフモードまたはリンプモードを命令させます。このモードは電力を削減し、ギアシフトを防止します。ただし、場合によっては、エンジンが完全にシャットダウンされることがあります。

下の画像は、漏れているディーゼル噴射器を示しています。このタイプの漏れは、コードP0094でよく見られますが、燃料が漏れる可能性のあるディーゼルエンジンには他の多くの場所があります。

コードP0094の一般的な原因は何ですか?

このコードの一般的な原因には次のものがあります。

  • 配線やコネクタが焼けたり、損傷したり、ショートしたり、損傷したりしている。
  • 破裂した燃料ライン;鋼製燃料配管の故障の2つの一般的な原因は、エンジンコンポーネントに対する摩擦または擦れと、適切に固定されていない配管の振動によって引き起こされる脆弱性です。

  • 燃料レールが割れているか破損している。

  • 高圧ポンプのコンポーネントの故障。
  • 高圧燃料ラインの接続が緩んでいます。
  • 戻り線の損傷。戻り圧力は作動圧力のほんの一部ですが、ポンプによって供給される燃料の量は、漏れによって失われた燃料の量を補うには小さすぎます。

  • 燃料圧力センサーまたは圧力調整器の欠陥。ただし、燃圧センサーおよび/または燃圧レギュレーターが実際に燃料をリークしていない限り、これらのコンポーネントには専用のフォールトコードがあり、これらのコンポーネントのいずれか、または両方の故障によりコードP0094が設定されることはほとんどありません。

  • PCMに欠陥があると、コードが保存される場合がありますが、これはまれなイベントです。したがって、コントローラーを交換する前に、コードを徹底的に調査する必要があります。


  • 注意: 高圧ディーゼル噴射システムの断続的な漏れはまれです。リークパスが開いた場合、システム内の高圧によりそれが開いたままになり、問題が解決されるまでコードが継続的に設定されます。

    コードP0094の症状は何ですか?

    コードP0094の症状は突然現れることがあり、場合によっては劇的になる可能性があります。一般的な症状には次のものがあります。

  • エンジンがリンプモードになったときの突然のパワー損失
  • 加速できず、トランスミッションがシフトを拒否する場合があります
  • エンジンが予期せず停止する場合があり、それに伴いブレーキのパワーステアリングと真空アシストが失われます
  • 煙がフードの下から見える場合があります
  • 漏れの場所によっては、エンジン火災が発生する可能性があります
  • ディーゼル燃料の強い臭いがすることがあります
  • リークのサイズと場所によっては、エンジンが始動しない場合があります。
  • コードP0094のトラブルシューティング方法を教えてください。

    警告: ガソリンエンジンは一般に100 psiをはるかに下回る燃料圧力で動作しますが、ディーゼルエンジンの燃料圧力は4 000 psiから30000 psiまでの範囲になります。したがって、誤ったテスト手順を実行すると重大な人身傷害または死亡に至る可能性があるため、ディーゼル噴射システムで作業する場合は細心の注意を払う必要があります。

    ディーゼル燃料システムの診断と修理には、適切なトレーニングと、システムの実用的な知識以上のものが必要です。知識がない場合、または高圧燃料噴射システムでの作業に不快感を感じる場合は、この修理を試みないでください。

    注#1: ディーゼル燃料噴射システムを診断およびテストするには、作業中のシステムの修理マニュアルと専用のディーゼル燃料圧力計が必要です。

    注#2: 燃料圧力レギュレーターに欠陥があると、燃料圧力の低下(断続的な低下を含む)が発生する可能性がありますが、このタイプの問題には、P1280など、メーカーおよびモデル固有の専用のトラブルコードがあります。


    ステップ1

    注意: 診断手順を開始する前に、エンジンが冷えていて、火災の危険がないことを確認してください。漏れの場所によっては、エンジンコンパートメント全体に燃料が噴霧されている可能性があり、エンジンに燃料が溜まっている可能性があります。火災の危険性を排除するために、診断/修理手順を開始する前に、目に見える液体燃料をすべて除去してください。

    車両が安全に作業できるようになった後でのみ、存在するすべての障害コードと利用可能なすべてのフリーズフレームデータを記録します。

    ステップ2

    漏れの場所がすぐにわからない場合は、燃料噴射システムに関連するすべての配線を徹底的に検査して診断プロセスを開始してください。配線やコネクタの焼損、短絡、破損によってコードP0094が設定されることもあります。見つかったすべての配線の問題を修復し、コードをクリアし、車両がテストされてコードが返されるかどうかを確認します。

    ステップ3

    明らかな配線の問題が見つからない場合は、システム内のすべての配線で抵抗、基準電圧、および接地チェックを実行します。燃圧センサーおよび/またはレギュレーターの基準電圧に特に注意してください。ほとんどのアプリケーションでは、基準電圧は5ボルトですが、マニュアルを参照してこの値を確認してください。

    すべての入力電圧、基準電圧、および抵抗/導通値がメーカーの仕様内に収まるように、必要な修理を行ってください。損傷した配線が見つかった場合、後で継続性/抵抗の問題を引き起こす可能性のある修理を行うのではなく、より適切なオプションは常に(関連する)ハーネス全体を交換することです。

    注意: コントローラーへの損傷を防ぐために、連続性チェックを開始する前に、PCMから制御システムを必ず切断してください。マニュアルを参照して、制御システム内の各ワイヤの位置、機能、ルーティング、および色分けを決定し、偶発的な短絡を防止してください。

    ステップ4

    すべての電気値がメーカーの仕様内に収まっている場合は、すべてのコードをクリアし、システムを再スキャンして障害が再発するかどうかを確認します。ただし、これにはエンジンのクランキングが必要な場合があります。これにより、リークの発生箇所を特定する優れた機会が得られます。

    漏れがすぐに発見されない場合は、アシスタントに助けを求めてエンジンをクランキングします。リークの可能性が高いのは、インジェクターの故障/亀裂(まれではありますが不可能ではない)高圧燃料ラインの接続不良、燃料レールの分割、レギュレーターと圧力センサーのシールの故障です。圧力ポンプの漏れは比較的まれですが、実際には発生するため、漏れの外側の兆候についてもポンプを確認してください。

    先端: 多くのエンジンルームは非常に混雑しているため、燃料システムの漏れを見つけることはほとんど不可能です。持っておくべき素晴らしいツールは、伸縮ヘッドに可動ヘッドが取り付けられた小さなミラーです。ミラーが小さければ小さいほど、他の方法では検査できない燃料ラインの部分を検査するために、固定燃料ラインの後ろにそれを置きやすくなります。

    漏れが見つかった場合、適切な修理を行いますが、高圧燃料ラインを修理する誘惑に抵抗します。より良いオプションは、常に故障したラインや疑わしいラインをOEM部品と交換することです。また、燃料ラインのすべての接続を適切に締めて、問題が再発しないようにしてください。

    高圧燃料ラインは、理由によりエンジンに固定されていることに注意してください。エンジンの振動により、鋼製燃料ラインが特定の場所で弱くなる可能性があるため、すべての保持装置が所定の位置にあり、すべての固定ボルト/ネジが所定の位置にあり、適切に締め付けられて、燃料ラインの振動による漏れを防ぎます。

    注意: ディーゼル噴射システムの小さな漏れは、液体燃料のジェットを噴出することはほとんどありません。関係する非常に高い圧力は、煙のように見える細かい霧で燃料を排出する可能性が高くなります。煙のように見えるものが見つかった場合は、紙を押さえて霧/煙の原点に向かって移動し、漏れの正確な部位が特定されるまで検索フィールドを絞り込みます。紙は、漏れが発生する場所に近づくにつれて、燃料で徐々に湿っていきます。

    ステップ5

    修復が完了したら、すべてのコードを消去し、システムを再テストして、コードが返されるかどうかを確認します。

    配線が問題なくチェックされ、燃料ラインに漏れが見つからないがコードが返された場合、圧力ポンプがエンジンに燃料を漏れている可能性があります。ただし、内部の燃料漏れはほとんど見られません。圧力ポンプはエンジンオイルによって潤滑されているため、漏れた燃料はポンプの潤滑油と混ざりやすく、漏れが事実上見えなくなります。

    これは比較的まれなイベントですが、実際に発生します。高圧システムの目に見える部分に漏れがないことが確認された場合、ポンプが唯一の漏れ源です。これが疑われる場合、最良の選択肢は、車両をディーゼル噴射の専門家に紹介することです。このタイプの修理には、専門知識、トレーニング、および機器が必要です。高圧ディーゼルポンプのDIY修理を試みないでください。

    ステップ6

    すべての修理が完了したら、すべてのコードをクリアし、正しい手順に関するマニュアルを参照して、エンジンを作動させた状態でシステム内の燃料圧力をテストします。ただし、マニュアルの指示に従うように細心の注意を払ってください。このテスト中の間違いにより、重大な人身傷害が発生する可能性があります。

    テスト結果をマニュアルに記載されている値と比較します。すべての修理が成功した場合は、記載されている値と正確に一致するか、記載されている値に非常に近いはずです。

    P0094に関連するコード

    P0093 –「燃料システムリーク検出大リーク」に関連